中欧贸易谈判取得新进展，汽车出口、稀土供应和欧盟商品对华出口成为关注焦点。
中国汽车出口欧洲可能迎来新变化。当地时间2026年10月9日，中欧在北京举行贸易磋商后，就混合动力汽车贸易达成谅解。欧盟贸易委员马罗斯·谢夫乔维奇表示，相关安排预计将在未来四年内，使中国出口至欧盟的混合动力和插电式混合动力汽车数量减少一半以上，涉及数百万辆汽车。
与此同时，双方还就改善欧盟部分商品进入中国市场的渠道，以及便利稀土和永磁体出口许可审批等问题达成共识。
资料来源于联合早报截图
这场谈判不仅涉及汽车贸易，也关系到中欧供应链和双边贸易的后续走向。
一、中国混动车出口欧洲，可能减少一半以上
欧盟推动此项安排的主要原因是中国汽车在欧洲市场的竞争力持续增强。据路透社报道，截至2026年9月的一年内，欧盟插电式混合动力汽车进口量同比增长86%，进口价格下降20%，其中超过一半来自中国。
中国汽车凭借产品竞争力、价格和供应链优势，在欧洲市场获得更多订单。与此同时，欧洲汽车制造商面临市场竞争压力，部分企业正在调整产能和就业安排。在此背景下，欧盟希望通过贸易谈判缓解本土汽车产业面临的压力。
需要注意的是，目前公布的是双方达成的谅解，并不等于中国混动车出口配额已经正式生效。
欧方提到，相关安排可能在未来四年内减少数百万辆汽车进口，但具体如何计算减量、采用什么执行机制以及如何落实，目前仍缺乏公开细节。因此，现阶段不能简单理解为所有中国汽车出口欧洲都将减半，更不能把混合动力汽车与纯电动汽车混为一谈。
二、除了汽车，中欧还谈了什么？
汽车贸易只是此次谈判的一部分，另外两项安排同样值得关注。
1. 改善欧盟商品进入中国市场的渠道
欧盟贸易委员表示，双方就改善价值约40亿欧元的欧盟商品进入中国市场达成谅解。相关讨论涉及汽车零部件、橄榄油、鞋类等产品。
这意味着中欧谈判并非只讨论中国商品进入欧洲，也涉及欧洲商品进入中国市场的问题。不过，具体涉及哪些商品、如何实施，仍需等待后续信息。
2. 继续便利稀土和永磁体出口许可审批
稀土及永磁体广泛应用于新能源汽车、电机、电子设备等产业，是全球制造业供应链的重要环节。中方表示，将继续通过“绿色通道”机制，为稀土和永磁体出口许可审批提供便利。
对依赖相关材料的欧洲制造企业而言，供应稳定性直接关系到生产安排；对中国出口企业来说，后续仍需关注具体许可要求、申报材料和审批流程。需要强调的是，便利审批不等于取消出口管制，企业仍应按照现行规定办理相关手续。
三、这次谈判释放了什么信号？
中欧贸易摩擦并非始于此次谈判。2024年，欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，双边汽车贸易争议持续发酵，此后相关分歧又延伸至农食产品、白兰地以及稀土等领域。
此次中欧达成谅解，说明双方仍在通过谈判寻找解决分歧的方式，但这不代表所有贸易争议已经解决。双方还将继续就电动汽车价格承诺等问题磋商，市场准入、出口许可及贸易平衡等议题也有待进一步推进。
对外贸企业而言，谈判取得进展不等于贸易政策风险已经消失。后续欧盟领导人将讨论此次谈判成果，中欧双方也计划继续开展贸易磋商。相关安排能否落实、具体规则如何制定，仍需以双方正式公布的信息为准。