近日，波罗的海交易所（Baltic Exchange）与航空货运数据机构 TAC Index 发布最新市场分析。数据显示，2026年9月全球航空货运运价整体保持坚挺，进入10月后进一步走高。其中，上海出港航空货运运价指数较去年同期上涨18.3%。
全球空运运价持续走强
根据 TAC Index 数据，截至9月28日，全球波罗的海航空货运指数（BAI00）在四周内上涨2.4%，同比涨幅达21.7%。进入10月，市场涨势加剧，截至10月5日，该指数单周上涨5.0%，同比涨幅扩大至25.5%。
从主要始发市场来看，各地表现存在差异。截至10月5日的四周内，香港出港运价指数上涨6.6%，同比上涨22.3%；上海出港运价指数同期上涨1.0%，同比上涨18.3%。总体而言，全球航空货运运价维持高位，但不同始发地及航线的变化趋势并不完全一致。
燃油成本激增，传导压力显现
燃油成本是近期市场的关注焦点。TAC Index 引用 IATA 数据显示，截至10月2日，全球平均航空燃油价格同比上涨108%，超过去年同期的两倍。
尽管燃油价格翻倍，但其上涨并未完全同步反映在货运运价中。TAC Index 指出，9月全球运价虽保持坚挺，但此前的涨幅明显低于燃油价格的升幅。随着高燃油成本持续，航空公司运营压力增大，后续成本是否进一步向货运价格传导，仍需结合市场供需情况观察。
航线表现分化，需关注区域差异
除燃油成本外，航线需求、运力配置及跨境电商货物流向变化也在影响市场。TAC Index 报告指出，受欧盟低价值包裹免税政策调整影响，亚洲至欧洲的部分电商货运需求发生变动，进而引发货物流向和航班运力的重新配置。
因此，即便全球运价整体走强，具体到不同始发地和目的地，市场表现仍可能呈现差异。建议货代企业在关注整体指数的同时，结合实际出货航线、舱位供需及报价变化进行综合判断。随着第四季度传统旺季推进，全球运价走势仍值得持续关注。
文章来源：Baltic Exchange、TAC Index。
本文根据公开信息整理，仅供行业交流参考。