船司公布大规模停航计划！黄金周后，海运费会上涨吗？

近期市场出现显著现象：部分船司在10月上旬下调欧线FAK运价，却计划在下旬上调报价，涨幅约为1000美元/40英尺箱。

这一“先降后升”的策略背后，核心在于供需关系的动态变化。

黄金周期间出口货量阶段性放缓，船公司通过停航（Blank Sailing）调整运力。假期后，随着货量恢复、订舱需求回升以及实际可用舱位的变化，船司试图通过价格杠杆平衡市场。

对外贸企业而言，需重点关注实际成交运价及订舱落实情况，而非仅看表面报价。

1. 亚欧航线：运力增加，运价或承压

随着部分船舶重新选择苏伊士运河航线，原本绕行好望角的船舶航程缩短，市场有效运力随之增加。若新增运力持续释放而货量增长未能同步跟进，亚欧航线运价可能面临下行压力。

2. 跨太平洋航线：空班有限，运力维稳

尽管跨太平洋航线取消航次占比相对较高，但这主要是针对黄金周期间出口货量下降的正常调整。Linerlytica指出，船司正通过灵活调整运力来稳定跨太平洋和亚欧航线的运价，目前并未出现严重的结构性缺舱。

面对运力与运价的波动，建议出口企业重点做好以下三点：

结语：

黄金周后的海运市场，“涨价还是跌价”并非唯一考量，关键在于厘清不同航线的运力变化逻辑。漕邦将持续关注市场运价及各航线动态，协助企业合理安排出货，降低运输不确定性。

信息来源：Drewry（德路里）、Sea-Intelligence、The Loadstar。具体以船司最新公告为准。（注：部分图片含AI生成）

——END——

22年深厚底蕴：

2004年成立，总部位于广东省东莞市，秉持“让物流变得简单”的企业使命，深耕国际贸易物流领域，为全球贸易企业定制集物流运输规划、报关报检、供应链管理于一体的全链条综合物流解决方案。

至今已服务超2000家国际贸易企业，是WCA、JCtrans、GLA会员企业，资质过硬，值得托付。业务网络覆盖全球主要贸易节点，致力成为国际贸易企业值得信赖的物流合作伙伴。

专业操作：

单证预审稳出，专业危品订舱，为您规避合规风险。

一站式定制方案：

资深服务团队为您量身定制物流方案，解决各种突发状况。

客服1v1对接：

专属操作团队实时跟踪货态、船期、清关进度，异常问题快速处理。

自研物流管理系统：

提供7×24小时全程监控物流动态，让您随时随地掌握货物轨迹，安全感拉满！