BYBPORT | 非洲看点
DP World获安哥拉罗安达港特许经营延期，拟扩建提升140%运力
1. 摘要
10月6日，迪拜港口世界（DP World）宣布获得安哥拉罗安达港多用途码头10年特许经营延期，经营期限延长至2051年。作为协议的一部分，DP World将在未来两年内追加9000万美元投资。扩建完成后，码头设计年处理能力将从50万TEU提升至120万TEU，岸线延长至830米，具备同时停靠两艘Post-Panamax级船舶的能力。此举旨在推动罗安达从安哥拉进口门户升级为辐射西非及中部非洲的区域物流枢纽。
2. 运力提升140%，打造区域物流新节点
自2021年运营罗安达港多用途码头以来，DP World已累计投入超2.6亿美元进行升级，使集装箱处理量从约17.7万TEU增至逾35万TEU，接近翻倍。今年，码头新增两台移动港机，总数达8台，冷藏箱插座也从630个增至700个。
此次9000万美元的新投资计划预计在未来两年内完成，主要升级内容包括：
- 面积与岸线扩展：经营面积由27公顷扩至37公顷，岸线由约610米延伸至830米；
- 设备升级：新增3台岸桥和12台半自动轮胎式龙门吊；
- 产能飞跃：设计集装箱处理能力由50万TEU大幅提升至120万TEU，增幅达140%。
硬件升级将使码头能够同时作业两艘Post-Panamax级大型船舶。DP World预计，扩建后船舶周转时间最多可缩短50%。对于航运公司而言，减少在港等待时间意味着显著提升船舶利用率、航线准班率及后续港口调度效率，其价值远超单纯的堆场面积增加。
DP World将此次扩建视为安哥拉实现区域物流中心目标的关键一步。安哥拉不仅拥有庞大的本土进口市场，更希望通过海陆联运通道连接赞比亚、刚果（金）等内陆国家。若罗安达能吸引更多大型班轮直挂，减少中转依赖，其在中南部非洲物流网络中的地位将显著增强。
3. 行业观察：关注三大核心指标
相较于9000万美元的投资金额，“50万TEU至120万TEU”的产能跃升更值得关注。这表明DP World并非仅进行常规维护，而是为承接更大的区域货量提前布局基础设施。
未来判断罗安达能否真正成为区域枢纽，需持续观察以下三个关键指标：
- 大型船舶直航数量：反映港口对主流航线的吸引力；
- 实际TEU增长数据：验证产能扩张后的实际利用率；
- 内陆跨境货量：衡量通过铁路和公路连接内陆国家的物流通畅度。
若上述指标同步提升，安哥拉在中南部非洲物流格局中的战略地位将迎来实质性变革。
关于BYBPORT：提供AI驱动的双向跨境供应链服务，涵盖中国至非洲的商品出口及非洲农产品、矿产品进口全链路服务。目前已开通南非、加纳、赞比亚及津巴布韦线路。
