随着路上无人快递车日益普及、酒店送餐机器人成为标配，中国物流产业链正加速向无人化改造与升级迈进。在这一变革中，民营企业凭借敏锐的市场洞察力和高效的响应机制，发挥了关键作用。
末端配送：无人车降本增效显著
在配送端，广东佛山圆通速递平洲北网点引入了新石器慧通科技股份有限公司（下称“新石器无人车”）的无人快递车，大幅提升了运营效率。
该网点经理欧阳朝阳介绍，此前从网点到驿站约3公里的路程需快递员驾驶电动三轮车往返周转，如今只需扫描装车，后续工作即可交由无人车完成。新石器无人车佛山区域公共事务经理江宇哲表示，该车辆搭载12个高清摄像头及自研感知模型，能稳定应对雨雾、窄巷、小区闸口等复杂场景。
数据显示，自投入容积6立方米的无人车以来，该网点末端配送综合成本下降30%，快递员每日重复跑腿时间减少40%。新石器无人车副总裁尹训国指出，民企决策链条短，能快速响应终端市场差异化诉求，推动无人车在特定场景的快速适配与落地。
仓储分拣：自动化应对大促峰值
对于上游仓储和分拣环节，电商大促期间的存储方式、分拣效率及准确率直接关乎配送速度。近年来，“仓库爆仓”现象已鲜有发生，这得益于物流数智化水平的提升。
智能仓储提升吞吐能力
在顺丰运营的泉州特步物流数智运营中心，近13万平方米的仓库内，152台带抓手的机器人攀爬于高架货架抓取货品，地面高速播种车沿自动化链路穿梭。负责人林文泉介绍，针对鞋服行业线上线下多业务并行及大促订单集中爆发的特点，该仓库采用全流程自动化设计，整体峰值吞吐能力超每天160万件，电商出库峰值达每天20万单，有效缓解了日常及大促期间的发货压力。
3D播种墙优化分拣效率
针对人工拣选效率低、差错率高的问题，广州艮业信息科技有限公司将快递行业成熟的智能分拣技术迁移至仓库场景。其创新事业中心总经理左文表示，公司研发的3D播种墙利用垂直空间，可在更小面积内实现对碎片化、多渠道订单的高效分拣。相比人工作业，拣选效率提升约5倍，准确率达99%。
民企驱动物流全链条数智化升级
市场应用催生需求，民营企业在竞争中淬炼出的研发能力促进了物流产业从分拣仓储、干线运输到末端配送的全链条无人化进程。尹训国认为，民营企业以市场需求为导向，是推动物流行业数字化、智能化升级的重要力量。
中国人民大学经济学院教授王孝松指出，民营企业对市场变化敏感，能将技术快速转化为产品并持续迭代。未来，行业数智化将沿“全链路自动化”和“数据驱动决策”两个方向深化，民营企业将在技术创新与场景开拓中发挥更重要的作用。
来源：中国新闻网
