项目概况
据乌兹别克斯坦媒体Daryo报道，塔什干市议会于10月8日正式批准地铁列车采购方案。该项目计划引进14列五编组地铁列车（共计70辆），拟引入外国政府及金融机构资金，预计2027年底前完成交付。
国际厂商竞标与成本评估
方案对7家国际制造商进行了综合评估，重点考量车辆采购成本、融资条件及配套检修设施要求。参与评估的企业包括中国中车、日本川崎重工、法国阿尔斯通、西班牙CAF、俄罗斯GTS集团、捷克斯柯达和韩国现代Rotem。德国西门子交通因方案不满足需求未提交报价。
数据显示，各家企业预估项目成本介于1.69亿美元至3.57亿美元之间。
优势方案对比
评估认为，中国中车、俄罗斯GTS和韩国现代Rotem的方案更具适用性：
- 中国中车：塔什干地铁代表团已于今年8月考察中车大连公司；
- 俄罗斯GTS：优势在于无需改造现有车辆段及设施，但贷款利息较高导致整体成本增加；
- 韩国现代Rotem：提出极具竞争力的0.05%基础融资利率。
车辆技术参数与选型逻辑
塔什干地铁现役列车多为俄罗斯制造的四编组车型。曾考虑采购六编组列车，但因车站长度不足，改造车站成本过高，故最终选定五编组方案。
新车将采用170千瓦异步牵引电机，替代苏联时期81-717/714型列车的110千瓦直流电机。具体参数如下：
- 头节车厢长20.12米，中间车厢长19.14米；
- 车体宽度2.684米；
- 头车设40座，中间车设44座；
- 单列车载客量176至330人。
运营现状与扩容需求
塔什干地铁现有4条线路，运营里程约70.8公里，设有50座车站。系统日均客流量超80万人次，2026年9月下旬单日客流更突破120万人次，创历史新高。面对持续增长的客流压力，提升运力及更新老旧车辆已成为改善服务的关键举措。
蔚蓝轨迹 Rail
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