中欧北极集装箱航线本季收官，明年夏季再度开航。
近日，“海杰连云港”与“海杰民都鲁”两艘LNG动力船舶先后在宁波舟山港解缆启航。船视宝数据显示，目前两艘船均已穿过白令海峡，正奔赴欧洲核心港口，预计将于10月20日抵达。
“海杰连云港”和“海杰民都鲁”动态
图源：船视宝-船舶查询
至此，中欧北极集装箱航线8个航次全部启航，首年度中欧北极快航常态化周班体系顺利运行。
图源：浙江在线官网
8个航次、超1.4万标箱、53.3亿元货值、辐射20余个国家和地区。从去年9月的单次试航到今年的周班运营，这条“冰上丝绸之路”用不到一年时间，完成了从“可行性验证”到“规模化商业运营”的关键跨越。
通航量暴增超3倍
通航季收官，北极航道热度不减。船视宝-北极航线数据显示，目前共有68艘船在北极航道航行。
图源：船视宝-北极航线
据统计，截至发稿前，今年北极航线已通航191艘次，其中集装箱船18艘次，液体散货船81艘次，干散货船49艘次，杂货船39艘次，特种船4艘次。与往年相比，北极航线通航量显著提升。
对比2025年数据：全年共通航43艘次，其中集装箱船12艘次，液体散货船8艘次，干散货船9艘次，杂货船12艘次，特种船2艘次。一年时间，北极航道通航量暴涨超3倍。
图源：船视宝-北极航线
超1.4万标箱走北极
今年8个航次累计出口箱量超1.4万标箱，其中浙江地区货源占比59%、超8300标箱。
宁波海关统计口径下，经宁波地区出口货物达7761标箱，以储能设备、动力电池、新能源汽车等货物为主，货值达53.3亿元，辐射英国、德国、捷克等20余个国家和地区。
图源：央视新闻
该航线运输的并非普通货物，储能设备、动力电池、新能源汽车等“新三样”产品对运输温度和时效极为敏感。北极航道全程低温，天然具备“冷链”属性，既能降低货损风险，又能减少冷藏成本。
这意味着北极航线并非简单替代苏伊士运河的大宗商品运输，而是精准切入了高附加值、高时效要求的细分市场。
季节性通航优势显著
绕道北极实为捷径。“中欧北极快航”航程约8000海里，较苏伊士运河航线节省约3000海里，全航程仅需18至20天，较传统航线缩短约一半时间。
作为共建“冰上丝绸之路”的标志性成果，北极航线兼具时效、成本、绿色与安全优势，有效保障中欧产业链供应链稳定畅通。但该航线属于季节性通航，明年夏季将再度开航。