跨境老Ye

2026-10-10

导读：订单已经备好，不代表可以顺利订舱；拿到舱位，不等于目的港能够正常接收。

订单已经备好，不代表可以顺利订舱；拿到舱位，不等于目的港能够正常接收。10月海运市场接连爆出多项重要变动，涉及出口关税、海外港口订舱限制、国内航运合规，外贸、货代企业一定要提前做好预案。

进入10月份，海运行业接连传来多则重磅消息。

不少外贸人都遇到这样的现实困境：货物已经全部生产完毕，却不一定能够顺利锁定舱位；就算成功拿到舱位，也不代表目的港可以正常承接货物。

一边是海外贸易政策调整，出口成本面临抬升风险；另一边船公司收紧接货规则，国内航运行业也加大危险品监管力度。对于广大货主、货代同行来说，在安排出货之前，需要核实的风险点，又增加了不少。

最高63.66%！英国拟对我国钛白粉实施反倾销

当地时间10月7日，英国贸易救济署TRA对外公布初步调查建议，计划针对产自中国的金红石型二氧化钛（钛白粉）实施反倾销举措，建议执行周期长达五年。

源自英国贸易救济署（TRA）

钛白粉作为核心工业原料，被大量运用在涂料、塑料制品等行业，是应用十分广泛的白色颜料。根据这份初步方案，主动配合本次调查的国内出口企业，拟征收48.29%从价税，其余出口商税率最高可达63.66%，同时配套最低单位税额约束。

英国TRA给出的理由是，2026年5月该国自中国进口的该类产品，对比2025年同期增长近3倍，认定进口商品存在倾销行为，对本土相关产业造成实质性损害威胁。

⚠️重要提醒：目前仅属于初步提案，尚未正式落地执行。相关企业可在10月26日之前提交反馈意见，最终是否征税、确定多少税率，将由英国商业与贸易大臣做最终裁决。

给到出口企业实操建议：

拥堵持续恶化！赫伯罗特暂停菲律宾三大港口新订舱

海外港口拥堵带来的连锁影响，已经不只是延误船期这么简单。

源自赫伯罗特官网

根据赫伯罗特官方通知，受菲律宾当地码头持续拥堵、集装箱堆场饱和、空箱返还困难等问题影响，船公司已经宣布暂停马尼拉、八打雁、苏比克湾这三大港口的新增订舱，该限制覆盖全球所有起运口岸，有效期暂定到2026年12月31日。

这里需要区分：并不是所有已经确认的订舱都会被取消。船方说明，已经生效的订舱，客服会逐一和客户对接沟通；已经在海上运输途中的集装箱，要结合提单、订舱记录单独确认后续处置方案。

港口拥堵的连锁反应，远比表面看到的更棘手：堆场没有空余位置，进口重箱无法完成提离，空箱难以回运，整个集装箱周转链条直接陷入卡顿。船司暂停接收新货，本质上是为了避免码头货物积压进一步恶化。

计划出货菲律宾的货代与货主，不要单纯参考船期表就判断出货无忧。务必提前确认订舱有效性、目的港接收条件，同步了解提柜、还箱的实际情况，避免货物备好却无法顺利到港。

9月30日，上海泛亚航运、泉州安通物流、信风（宁波）海运、上海中谷物流、唐山港合德海运、宁波远洋六家国内头部内贸航运企业，共同发布联合公告，坚决抵制危险品伪报、瞒报、夹带等违规行为。

公告明确提出，托运方、货代必须如实申报货物真实品名、危险属性以及危险品分类，严禁把锂电池、氧化剂、各类危化品伪装成普通普货进行出运。

一旦查实存在瞒报谎报行为，涉事主体会被纳入行业危险品瞒报共享名单，进行行业通报。航运企业可根据风险评估结果，直接拒绝、暂停该企业后续所有订舱，直到企业完成整改并且核验通过。

如果因为违规瞒报，造成船舶损伤、港口设施损毁、人员受伤或是环境污染，责任方还需要承担对应的法律赔偿责任。

对于货代从业者，尤其要提高警惕，不能仅凭客户口头说明就判定为普货。遇到锂电池、化工类货品，订舱之前务必核验全套资料，确认货物真实属性，规避后续巨大风险。

本次三大行业事件分属不同维度：英国反倾销调查关乎出口成本，菲律宾港口限流影响物流交付，危险品严管则直接决定货物能不能被船公司接收。

给到行业小伙伴几点实操总结：

✅出口英国钛白粉相关品类，持续跟踪政策走向，梳理订单关税责任；

✅发往菲律宾货物，重点确认目的港接收能力，不要只看船期；

✅涉及化工、锂电类特殊货品，务必做到货单一致，拒绝伪报瞒报。

很多人以为敲定舱位就等于搞定运输，实际上订舱只是物流流程的第一步。货物能否顺利装船、平安抵达目的港、完成最终交付，每一个环节都存在变数，提前排查风险，才可以最大限度减少损失。

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