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四季度外贸出货旺季已经到来,海运,铁路,各方向均出现不少新变动。一边是新通道持续打通,另一边港口拥堵,费率上调,地缘风险叠加,很多货主已经感受到成本与时效的波动。本期整理近期重点行业动态,供外贸,货代同行参考。
01
俄铁运费上调,通道压力加大
符拉迪沃斯托克,东方港出现明显压港,货物积压明显。
莫斯科--海参崴铁路段成本偏高,港口拥堵会造成滞港,堆存费上涨,整体综合成本抬升。
无论是中欧班列俄境内段,俄罗斯境内干线,还是发往中亚的过境俄铁路,全部执行新费率,核算报价时,需要把新铁路成本计入,避免报价亏损
02
中欧,中亚多式联运新通道扩容
苏州新线路:苏州--满洲里--圣彼得堡--杜伊斯堡正式开行
石家庄--塔城--中亚铁公联运纳入图定班列。
03
海运市场:四季度旺季来临
霍尔木兹海峡局势紧张,油运运价受扰动。做中东,波斯湾航线的货主,需要关注船公司的航线调整,留意保险,船期延误风险。
美线进入旺季,运价高位震荡。北美四季度备货周期开启,舱位紧张,美西,美东运价维持高位,建议出货尽量提前锁舱,预留充足的船期缓冲。
跨境电商,国际快递新规
欧盟小包关税新政持续生效,150欧元以下小包裹不再享受免税,11月还将新增小额包裹处理费。直发小包成本上升,卖家需要重新测算物流方案,优先考虑海外仓模式。
FedEx,DHL陆续更新计费规则,非标货物分级计费落地,旺季包裹的附加费会增加,出货前务必核对货物尺寸重量,避免额外扣费。
货代,货主实操建议
走远东海运:充分预判港口拥堵,不要只看海运费,把滞港,堆存风险纳入成本评估。
走铁路:注意俄铁涨价,重新核算报价,优先备选绥芬河宽轨重出,中欧班列等多条线路。
中亚方向:公路运输受口岸波动影响大,TIR运输可以优先考虑,实现一车直达,减少换装等待。遇到口岸临时关闭,及时调整出货计划,避免货物滞留口岸。