中远海控再加码南美！ESA3航线计划12月开航

图源丨中远海运巴西官网

根据目前公布的信息，ESA3航线计划挂靠：

宁波—上海—蛇口—新加坡—桑托斯—纳维根特斯—蒙得维的亚—布宜诺斯艾利斯—纳维根特斯—桑托斯—库卡—新加坡—香港—宁波

其中，库卡港和香港港的具体挂靠安排仍有待进一步确认，实际以船公司最终公布的信息为准。

从航线布局来看，ESA3覆盖中国主要港口，并连接巴西桑托斯、纳维根特斯，以及乌拉圭蒙得维的亚、阿根廷布宜诺斯艾利斯等南美东重要港口。

1. 巴西方向运力进一步扩充

巴西是南美重要的贸易市场，也是远东至南美东航线的重要目的地。ESA3的开通将进一步增加相关航线服务选择，为中巴贸易货物运输提供更多可能。

2. 加强阿根廷、乌拉圭服务

除巴西外，ESA3还覆盖阿根廷和乌拉圭的重要港口，有助于丰富相关市场的运输选择，方便货主根据实际出货需求安排物流计划。

3. 配套运输服务值得关注

除海运外，该航线还涉及部分支线及内陆运输服务，可衔接巴西相关城市及巴拉圭亚松森等市场。对于目的地距离港口较远的货物，货主还需综合考虑后续运输安排及整体物流成本。

新航线的推出，为南美东市场增加了运输选择，但具体是否适合自己的货物，仍需结合实际情况判断。

建议货主重点关注以下几点：

1.船期安排： 提前确认首航时间、后续班期及截关时间。

2.目的港选择： 根据最终收货地点，确认港口及后续运输方案。

3.整体运输成本： 综合考虑海运费、目的港费用及内陆运输费用。

4.交货时效： 结合客户交期提前规划出运，避免临时调整影响交付。

ESA3计划于2026年12月开航，后续具体挂靠安排及服务信息仍需以船公司正式公告为准。

随着南美市场航线网络不断调整，货主在安排出货时，除了关注运价，也应综合考虑舱位、船期、目的港及后续运输衔接，选择更适合自身需求的物流方案。

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