跨境海运，很多客户容易把截重、截关弄混，一旦错过时间，直接面临甩柜、改船，耽误出货。
✅ 截重（SI Cut-off / 截港）指柜子必须送进码头堆场的截止时间。要在这个时间前完成还柜，码头才会接收集装箱；超时无法入仓。
✅ 截关（Closing Time）是报关截止时间。柜子进码头后，必须在此前完成报关放行，不然无法上船。
💡实操重点
正常顺序：先截重，后截关，两者一般相差半天～1 天；
截重时间更硬性！就算你报关资料准备好了，柜子没按时进码头，直接赶不上本航次；
临近假期舱位紧张，爆仓时船公司会提前截重，务必提前跟紧 SO。
简单一句话：先还柜（截重），再报关（截关），截重是第一道门槛。
✅ SO（放舱单）船公司 / 货代给到的订舱确认单，上面有船名航次、截重截关时间、码头信息。拿到 SO 才能安排提柜。
✅ BK（Booking）就是订舱。BK 号 = 订舱号，用来跟踪舱位、核对资料。
✅ VGM（集装箱核实总重）出口集装箱强制要求，柜子装好货封柜后，提供 VGM 重量给船公司，没有 VGM，柜子不能上船。
💡实操要点
订舱拿到 SO，第一时间核对截重、截关时间；
装柜封柜后，记得及时提交 VGM，不要临近截止才提交；
舱位紧张的时候，尽早确认 BK，防止爆仓没有位置。
一句话总结：BK 是订舱，SO 是舱位凭证，VGM 是柜子上船必备重量证明。
