UPS正为其美国全职司机提供自愿买断方案，根据服务年限每年支付1,800美元，最低赔付额1万美元且无上限。该财务激励措施是在养老金和医疗保健等既有退休福利之外的额外补偿。此举正值UPS进行重大网络重组以提高盈利能力之际，在公司历史上尚属首次。
代表超过30万名UPS员工的国际卡车司机兄弟会（Teamsters）工会已敦促成员拒绝该提议，并称其为“非法买断要约”。
工会强烈反对并准备抗争
国际卡车司机兄弟会总主席肖恩·奥布莱恩明确表示：
“我们的成员不会被收买，我们也不会允许他们被出卖。国际卡车司机兄弟会已准备好动用一切可用资源，在各个方面与UPS展开斗争，以终止这一非法买断计划。”
买断方案涉嫌违反集体谈判协议
尽管UPS拥有裁员权利，但必须在与国际卡车司机兄弟会签订的集体谈判协议框架内进行。工会认为该自愿离职计划违反合同，主要基于以下三点：
- 未经协商：任何改变薪酬和解约条件等雇佣条款的计划，都必须与工会进行谈判。
- 程序违规：买断方案按工龄排序虽看似优待老员工，但仍需获得工会批准。
- 规避义务：该计划可能被视为UPS规避其在2023年合同中规定的就业安全保障义务。
因此，虽然UPS有权裁员，但其通过自愿买断实施的方式可能与现有协商合同相冲突。工会敦促司机拒绝接受买断条款，旨在争取更优条件，并保持对未来类似情况处理方式的控制权。