百运网获悉，受经济不景气及海洋工程产业亏损影响，韩国三大造船企业——大宇造船海洋、三星重工和现代重工经营状况持续恶化。预计今年三家公司总亏损额将达7.4万亿韩元（约合人民币419亿元），创历史新高。
韩国三大船企首现集体亏损
今年上半年，韩国三大造船企业营业损失总额已达4.7万亿韩元，下半年赤字规模或再增3万亿韩元。这是三家龙头企业首次同时出现亏损。具体来看，大宇造船今年预计亏损5.3万亿韩元，三星重工预计亏损1.5万亿韩元，现代重工预计亏损逾6000亿韩元。
其中，大宇造船去年尚实现4710亿韩元盈余，今年上半年亏损即超3万亿韩元。目前，该公司工会与债权人就4万亿韩元援助方案陷入对峙：金融当局要求工会先同意高强度自救措施，而工会反对以援助为条件停止涨薪或放弃罢工，致使公司经营雪上加霜。
行业人士指出，大宇造船的经营困境已将韩国造船业三大龙头拖入史上最大规模赤字泥潭，未来十年恐难恢复元气。
中国造船业加速赶超
在韩国造船业集体陷入窘境之际，中国造船业绩突飞猛进。数据显示，中国已有70家造船厂进入全球前150名，对韩国构成巨大竞争压力。
克拉克松数据显示，截至今年9月底，中国船企新船订单量位居全球第6至9位，追赶势头强劲。其中，沪东中华以238万CGT、55艘订单排名世界第六；上海外高桥造船（229万CGT、66艘）、江苏新扬子江造船（218万CGT、88艘）及大连船舶重工（185万CGT、45艘）紧随其后。此外，从9月全球手持订单来看，中国亦有70家船厂跻身世界前150位。
分析认为，政府扶持与低价战略是中国造船业快速发展的主因。相比之下，韩国船企受制于高工资、高附加值业务失败及设施老化等因素，士气低迷。业内人士警告，若中国企业持续赶超，全球造船业版图或将发生根本性变化。
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