亚马逊中国公司已获得美国远洋货物运输牌照，正式进军价值3500亿美元的全球海洋运输市场。据美国《今日美国报》报道，此举标志着亚马逊正构建涵盖卡车、航空及海运的完整物流体系，未来或将直接从中国采购商品并运往美国，大幅降低供应链成本。
获无船承运人资质，完善全球物流版图
亚马逊中国已向美国联邦海事委员会申请并成功获批成为海洋货物运输公司，可为自身或第三方提供船运服务。该牌照针对“无资产货运公司”，意味着亚马逊将以租赁而非购买船舶的方式开展国际航运业务。尽管仍需通过多项监管审批，但这已是亚马逊继在美国和欧洲布局卡车与航空货运后，首次涉足远洋运输领域。
依托中国子公司运营，重塑跨境供应链
值得注意的是，此次申请主体为亚马逊中国子公司。自2004年收购卓越网以来，亚马逊中国已成为其海外商品出口的重要枢纽。业内分析认为，亚马逊计划利用该平台将中国商品及集装箱直接运往海外，实现从制造商到终端消费者的直连销售，减少中间环节。
冲击传统分销模式
亚马逊自营海运可能对现有平台分销商造成冲击。部分依赖从中国采购再转售的分销商表示，其业务模式面临被颠覆的风险。同时，由于担忧商业机密泄露，美国本土零售商预计不会使用亚马逊的集装箱运输服务。
优化履约时效与成本
在运营层面，亚马逊可能在中国提前完成包裹分拣，通过集装箱海运至美国，耗时约四至五周，最终由美国邮政完成末端配送。业内人士指出，这种垂直整合模式将显著降低中国商品的售价，甚至具备极致价格竞争力。
加剧物流行业竞争格局
此前，亚马逊已在欧洲租用波音737货机开展空运试验，逐步摆脱对UPS等第三方物流的依赖。如今进军海运领域，将进一步加剧与国际船运巨头的竞争。作为跨境电商领域的关键基础设施布局，亚马逊自建物流体系的战略意图愈发清晰。