物流巨头德国邮政正计划剥离旗下表现不佳的业务板块。据路透社2月11日报道，知情人士透露，德国邮政（Deutsche Post）正考虑分拆或出售陷入困境的DHL全球货运（DHL Global Forwarding，简称DGF），以便公司更专注于邮件及快递核心业务。
德国邮政拟出售DGF业务以聚焦核心
DGF主要负责为客户安排货物运输及预定舱位。目前，德国邮政正在寻求合作伙伴建立合资企业或进行整体出售，最终交易形式尚未确定。受此消息影响，日本邮政被视为潜在收购方。
The Loadstar网站报道称，日本邮政的收购标的可能涵盖DHL Freight业务，该板块提供欧洲、中东及北非地区的公路和铁路货运代理服务。有消息人士指出，这笔估值在40亿至50亿美元之间的交易已接近达成，且可能涉及整个德国邮政货运/货代业务板块。对此，德国邮政与日本邮政均未予置评。
IT系统升级受阻致盈利承压
知情人士分析称，DGF面临IT技术难题，未来盈利挑战加剧，这是德国邮政考虑出售的主因。数据显示，德国邮政去年第三季度核心盈利下降71%，主要归咎于新转运环境系统（NFE）升级未达预期效益，相关支出成本约3.45亿欧元（约合25.15亿元人民币）。此外，作为全球最大航空货运代理企业，DGF在2015年的增长率落后世界平均水平2%。
尽管德国邮政首席财务官Larry Rosen曾在2015年8月表示货代部门不会被出售，但财务数据表明该业务已成为拖累。2014年全年，货运代理业务利润同比下降39%至2.93亿欧元；销售额为149亿欧元（约合1086.14亿元人民币），占集团全年销售额的27%。
日本邮政全球化战略加速布局
若此项交易达成，刚上市不久的日本邮政将跻身全球第二大货运代理企业，仅次于Kuehne+Nagel。这与其力争成为全球第五大物流公司的战略目标高度契合。此前，日本邮政已通过51亿美元控股澳洲Toll货运公司获得全球运输网络，并与联邦快递合作扩展了美国国际寄递服务。
交易前景仍存不确定性
资深欧洲货代人士向The Loadstar表示，德国政府可能不会批准此次交易。原因在于此举可能导致大量失业，且随着人员减少分摊成本降低，DHL其他部门的运营成本或将急剧上升。
DHL全球货运隶属于德国邮政集团，网络覆盖全球150个国家和地区。日本邮政始于1871年，旗下邮政、储蓄、简易保险三大业务实行独立核算。