物流行业的基石在于实体运输，涵盖快递小哥、卡车司机、仓库管理员及小型物流公司等基层从业者。然而，传统物流服务模式往往仅能获取微薄的辛苦费，亟需转型升级。
底层配送模式仍存痛点
尽管“最后一公里”配送中出现了用户顺路捎带的众包尝试，一定程度上缓解了行业压力，但在佣金模式下，供应链途中的派送者仍处于边缘地位。这种被动却不可或缺的角色，构成了当前物流体系的死角。
众包物流加速去中心化进程
与传统快递员不同，众包模式通过APP抢单实现配送信息流转，呈现出物流P2P特征。该模式不仅为生鲜外卖O2O提供必要支撑，也为底层人员提供了增收机会，具有显著的创新价值。
目前，包括Uber在内的平台正整合社会闲散运力进行“顺路”配送，颠覆了传统人力资源配置方式。现有众包物流平台约十家左右，正处于抢占市场的烧钱阶段。对用户而言，这既提升了配送速度，也体现了共享经济的实际价值。
物流系统服务市场潜力巨大
知名国际物流公司的核心优势在于先进的协同系统。当前，物流软硬件提供商多转型为集成服务商，提供咨询与解决方案。随着SaaS模式的普及，企业可通过云端租用定制服务，实现系统集成与供应链管理。在万物互联的移动互联网时代，物流系统服务提供商拥有极高的市场增长潜力。
互联网平台重塑传统中介格局
传统物流中介依靠本地人脉和信息差赚取差价，但互联网加速了资源整合，使这一群体面临严峻挑战。一体化互联网物流平台集成了社交、配货、定位及保险等功能，正在逐步取代传统中介。去中心化趋势下，传统中介唯有转型方能生存。
一体化服务商深化B端合作
大型电商等企业倾向于将采购至配送的全链路外包给第三方物流，要求双方建立高度互信的长期合作关系。作为甲方的“物流助理”，一体化服务商虽受限于甲方需求，但在末端配送、产业链整合及资源服务等方面仍有广阔的利润拓展空间。目前，能将此类服务做到极致的企业依然稀缺。