危险货物托运申报需实事求是
危险货物运输要求高、运价贵，货主及货运代理在核算成本与确保安全之间应寻求平衡。切勿为节省运费将危货普报，或因缺乏经验将普货误作危货申报，以免造成安全隐患或资源浪费。
准确界定危险货物属性
1. 列名货物未必是危货：依据《国际海运危规》明细表列名的货物，需结合含量、生产工艺、理化特性及危害程度综合判定，不能仅凭品名认定。
2. 未列名货物也可能是危货：《国际海运危规》无法穷尽所有新品。凡具备危险特性的物质，即使未列明也应如实申报。应根据物质特性套用规定分类，如易燃液体按闭杯闪点确定类别，有毒物质按LD50值归类。
3. 遵守目的国特殊规定：若出口国危规将某物质列为危险货物，即使《国际海运危规》无此列名，也必须按危货申报。例如我国对美国出口草酸，虽国内及国际危规未列名，但美国危规将其列为危货，运输中必须合规申报，否则将面临拒卸或罚款风险。
严格依规办理运输手续与装箱
各港口执法机构对危险货物装卸运输有严格规定，发货人、货运代理及承运人均须遵照执行：
1. 申报人员资质：办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的人员，必须是经港务监督专业培训并考核合格的专职申报员。
2. 装箱点与监装规范：危险货物集装箱装箱点须经港务监督审核批准，并配备持证监装员。装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名并及时送备查。百运网国际物流平台强调，装箱点与监装员签名必须与备案一致，严禁冒签。
确保船舶适运条件
装载危险货物的船舶必须具备相应条件，特别是装载全危险品的船舶须持有监管部门检验合格证书。针对第1、2、3.1、5.2及7类高度危险货物，托运前务必确认船舶适运性，避免因配船后不适运导致退关延误。
关注转运港口特殊规定
目前许多货物需经香港和新加坡转运，这两地对危险货物进出转运有特殊限制，部分品种禁止转运。凡需在此二港中转的危险货物，应在成交前联系船公司确认是否可转运，防止违约风险。