近日，联邦快递公布2017财年第三季度（2016年12月1日至2017年2月28日）财报显示，美国两大快递巨头营业利润均出现下滑。尽管两家企业拥有全直营网络及全球布局优势，合计占据美国市场超70%份额，但土地、人工及燃油成本上涨导致支出增加。此外，老旧交通基础设施也被指为利润缩水的原因之一。
电商竞争加剧与主动投资布局致利润承压
除宏观环境因素外，亚马逊自建物流体系带来的竞争压力不容忽视。同时，为应对美国电商市场高速增长，联邦快递与联合包裹正主动加大投资以优化服务能力，这也是近期利润下滑的重要诱因。
巨额投入升级自动化分拣设施
2016年，两家公司在网络改造和科技设备上投入近30亿美元，未来计划将年收入的6%-7%用于投资建设。其中，联邦快递在2017财年投入20亿美元扩建地面物流和分拨中心，完成包括4个主要物流点、19个全自动站点在内的185个项目，新增约1000万平方英尺分拣空间，规模创历史新高。
劳动力短缺推高运营成本
大规模扩建加剧了劳动力短缺问题。当前美国失业率降至2007年以来最低，劳动力市场紧俏。为满足新增设施及节日高峰需求，联邦快递不得不通过提升时薪、增加福利奖金等方式吸引员工，进一步推高了人力成本。
B2C业务占比攀升挤压盈利空间
电商快速发展改变了快递企业的业务结构。以联合包裹为例，2016年第四季度美国本土包裹递送量增长5%，B2C业务营收占比达55%，去年12月更是高达63%。激增的个人包裹需配送至250万个新增地址，“最后一公里”的高昂成本严重挤压了企业利润。与此同时，受工业生产疲软及强势美元影响，传统B2B业务也面临下滑风险。
聚焦智能物流与技术转型破局
面对市场需求变化，两大快递企业明确了转型方向。联合包裹计划未来3年投入40亿美元打造“智能物流网络”，重点升级分拣设施、技术能力及生产自动化。联邦快递则将投资重心置于信息技术和移动技术领域，致力于推出创新灵活的投递方案，目标是在2020财年实现利润大幅提升。
来源：中国邮政快递报