何为泡货与分泡机制
空运货物通常分为“泡货”和“重货”。当体积重量大于实际重量时定义为“泡货”，反之则为“实重货”。“分泡”是指包板代理根据货物实际情况，通过轻重搭配装运以最大化利用舱位空间。
传统认知中，泡货运费往往高于重货。但在实际操作中，货代公司可在订舱前向航空公司申请分泡，对超出实际重量的部分给予优惠，从而降低整体运输成本。
在传统跨境物流模式下，因信息不透明，用户若不了解规则，常需按全额体积重支付运费。而在互联网时代，跨境物流平台凭借信息透明化优势，能够主动为客户申请分泡，有效避免传统模式中“吃泡”现象，切实为客户节省物流费用。
百运网汇聚大量优质供应商，为实施分泡奠定基础。依托平台信息透明及技术支持，用户在下单时即可明确知晓渠道是否支持分泡及具体比例。
分泡实操案例与成本测算
目前，百运网在中美快线、欧美FBA专线及国际空运等渠道推出分泡优惠，最大分泡比例可达50%。以下通过实际案例展示分泡带来的成本节约效果：
深圳南山区张小姐通过百运网发往美国一批货物，实际重量2300KGS，体积15CBM。按照1:167换算系数，体积重为2505KGS（15×167）。若未分泡，计费重量即为2505KGS。
应用50%分泡政策后，计费重量计算公式为：（体积重-实际重）×分泡率+实际重，即（2505-2300）×50%+2300=2402.5KG，进位后实际计费重为2403KG。相比未分泡状态减少102KG。假设单价为37元/KG，该票货物直接节省运费3774元。
对于体积重量大于实际重量的货物，建议优先选择支持分泡的物流渠道，以优化跨境运输成本。