7月6日，在中美正式对彼此340亿美元商品加征关税的最后时刻，满载美国大豆的“飞马峰号”货轮虽全速驶向大连港，仍未能赶在生效前清关。这一事件折射出贸易战阴云下外贸出货的紧迫感。
随着中美贸易摩擦升温，为规避9月可能实施的第二波加税，大量货物集中运往美国。与此同时，三大海运联盟为防范货量减少采取撤线减班措施，导致舱位紧张与运价飙升。
美线运价持续攀升，舱位供不应求
7月下旬，上海航往美国的航班装载率超95%，部分航线满载。数据显示，上海出口至美西、美东基本港运价（含附加费）分别涨至每大箱1877美元和2846美元，环比上涨16.2%和7.4%。进入8月初，运价继续上行，美西、美东运价分别达2074美元和3099美元，较前一周再涨10.5%和8.9%。相比6月中旬的1266美元和2236美元，短期内涨幅显著。
爆舱引发甩柜风险，中小卖家受损严重
运费高涨的同时，“甩柜”现象频发。船公司为保满载往往超额放舱，在热门航线爆舱时，优先保留高运费或关系紧密客户的柜子，而货量小、无背景的中小卖家易被甩柜。由此导致的二次报关、交货延期及客户索赔等损失，船公司通常不予承担。
建议近期出货美国的卖家，尤其是交期紧迫者，务必选择实力较强的跨境物流服务商。若遇甩柜，优质物流商可协助申请保柜；若确因船方原因甩柜，可申请漏装以避免二次报关费用。
真实案例：更换货代致运费暴涨亏损万元
卖家Alisa-cqq曾遭遇类似困境。其原合作货代稳定，后更换浙江某新货代，原定4个柜子（2大2小）全包价分别为1500美元和1050美元。后因甩柜改期，新货代未及时告知涨价信息，直至取提单时才通知运费涨至2100美元和1500美元，总成本增加2100美元。加之滞箱费等，该卖家最终亏损逾1.6万元，且因账目已与客户结清而无法追偿。
警惕低价陷阱，构建多元物流保障体系
物流切换成本高企是跨境电商卖家的痛点。业内专家指出，上述案例极可能是无良货代以低价揽客后恶意加价所致。正规流程中，若因船方甩柜产生延航次，应做漏装处理且无滞箱费；即便运费变动，货代也有义务提前告知。
鉴于货代行业门槛低、人员素质参差不齐，卖家切勿贪图便宜。建议储备多个优质靠谱的物流服务商，或利用具备信用背书的跨境物流智能服务平台，优选庄家级资源。这不仅能降低切换成本，更能在突发状况下提供应对之策，有效规避物流风险。