近期，不少外贸及物流从业者对“滞箱费、滞港费、免箱期、免堆期”等概念存在混淆。为帮助大家准确理解并规避额外费用，本文对上述核心术语进行专业梳理与解析。
核心概念辨析：免箱期与免堆期
免箱期（Free Demurrage）
指免费使用集装箱的时间段，即从堆场提货至还柜的期间。该期限由船公司规定，通常与码头堆存期并行但独立计算。若超过免箱期未还柜，船公司将收取滞箱费。一般标准免箱期为7天，货量大的签约客户可申请延长至14-20天；临时需求也可通过货代向船公司申请延期3-4天。
免堆期（Free Storage）
指集装箱在码头允许免费堆存的时间，由港口或码头方规定。超过此期限未提走或未清空集装箱，需缴纳滞港费。需注意，免堆期与免箱期是两个完全不同的收费主体和计费逻辑：前者针对码头占用费，后者针对船公司箱体使用费。
费用定义与进出口界定
滞箱费与滞港费定义
滞箱费（Detention）：又称箱使费，指超过免箱期后，因继续使用船公司集装箱而产生的费用，按天计收。
滞港费（Demurrage）：又称堆存费，指超过免堆期后，因集装箱继续占用码头场地而产生的费用，由港口收取。一般免费期为7天，部分港口为3天，具体视当地规定而定。
进出口时间节点界定
出口环节：
- 免箱期：从提取空箱开始，至重箱返回码头截止。
- 免堆期：从重箱返回码头开始，至预计开船日截止。
进口环节：
- 免堆期：从卸货日开始，至重柜离开码头截止。
- 免箱期：从柜子提出码头开始，至还回指定堆场截止。
计费规则与注意事项
计算公式与阶梯费率
滞箱费与滞港费的超期天数计算通常为：实际截止时间减去（开始时间+1天）。费用以当地币种结算，采用阶梯式递增模式。例如某船公司小箱前7天免费，8-15天每天55元，16-20天每天150元，21天后每天300元。
计费周期差异
各港口计费模式不一：有的港杂费与箱使费同时计算；有的先算堆存费再算箱使费；也有两者重叠计算的情况（如重叠期7天）。操作前务必确认当地具体规则。
减免政策区别
滞箱费可向船公司申请免除，通常可获批14天甚至更长；滞港费需向码头申请，一般情况下难以减免。
实操要点与常见问题
提还箱特别提醒
滞箱费并非仅存在于进口环节。出口时若因自身原因导致箱子无法按时上船，同样会产生滞箱费。进口环节则需在船到港后及时清关提货，并在N天内将空箱归还至指定地点。
此外，不同箱型免箱期各异：普通箱一般为7天，TANK箱约3天，冷冻箱及框架箱等特种箱约6天。若使用货主自备箱（SOC），则不涉及滞箱费。
常见疑问解答
问：如何查询免堆期和免用箱期？
答：以天津港为例，普通箱通常为7天。具体信息可查看放舱通知或提单，但若申请了额外延长期，提单上可能不会显示更新后的天数。
问：“7天免箱+7天免堆”意味着货物能在港口滞留多久？
答：这代表两个独立的权益：你拥有7天免费使用集装箱的权利，以及7天免费占用码头堆场的权利。两者并行不悖，具体能滞留多少天取决于实际操作中哪个期限先到期。