据百运网消息，近期中欧铁路灰色清关风险集中爆发。受欧盟监管趋严及匈牙利海关高层被调查等因素影响，大量货物被扣留，导致卖家错失旺季、物流商面临巨额赔偿甚至倒闭危机。行业人士指出，双清包税模式正加速退出市场，中欧铁路物流即将迎来新一轮洗牌。
中欧铁路灰色清关遭重创
此前，部分中欧铁路货物通过东欧国家进行灰色清关以提供双清包税服务。随着欧盟内部监管完善及各国联合围剿，自9月起，大量灰清柜子被海关扣留。作为关键中转节点，匈牙利因海关高层被调查及人员轮调，监管区内滞留了大量待清关货物。
目前，仅深圳地区就有超过40条柜子尚未放行。其中，某上市公司旗下大卖价值数百万的货物自9月初发出至今未获释放，不仅错过销售旺季，更可能沦为库存。承运该批货物的物流公司因提供60天账期，面临数百万元运费无法收回及巨额赔偿的双重压力，经营陷入困境。
业内普遍认为，此次事件将加速双清包税模式的市场出清，推动中欧铁路物流合规化转型。
波兰清关渠道已实质性关停
伴随跨境电商快速发展，中欧铁路运力激增，但灰色清关乱象也随之蔓延。从波兰到荷兰、捷克等地相继被围剿后，目前仅剩匈牙利和斯洛伐克尚存灰清操作空间。由于货物高度集中于匈牙利，清关时效已从最初的5天延长至10天以上。
针对市场上仍有物流商宣称“波兰清关、30天内入仓”的情况，经核实，波兰目前已无法进行实质性灰清操作，所谓的“波兰清关”仅为转关动作，最终仍需转运至匈牙利或斯洛伐克完成清关。此类承诺存在极大履约风险。
匈牙利海关严查致成本飙升
受匈牙利海关高层被调查影响，所有清关放行程序暂停，包括此前已通过查验并获口头放行的货物也被要求重新核价。新核价后的税金预计为原标准的3倍，进一步压缩了本就微薄的利润空间。
业内人士透露，为应对成本上涨，铁路运费预计将上调约2.5元/KGS。此外，随着波兰灰清通道关闭、斯洛伐克缩减口岸，灰色清关生存空间持续收窄，市场悲观情绪蔓延。
受上述因素影响，中欧铁路时效延误将进一步加剧。建议外贸企业及货代在选用铁路运输时，充分评估延误对库存周转的影响，优先选择合规清关渠道以规避风险。