统计数据显示，今年12月初中国发往美国的集装箱运费同比激增一倍以上。其中，至美国西海岸运费同比增长128%，至东海岸增长123%。相比之下，受圣诞旺季备货影响，同期中国至北欧航线运费仅上涨11%。
中美贸易摩擦致跨太平洋运费飙升
自2017年12月初以来，受中美贸易紧张局势影响，从中国到美国的集装箱运费涨幅显著。洛杉矶港口执行董事Gene Seroka指出，对关税上升的担忧是导致货运量激增的核心原因。此外，随着亚洲国家春节临近，工厂放假导致出口商为按时交货而集中出货，进一步推高了美国西海岸港口的货运需求。
多重因素叠加引发港口拥堵与延误
目前，美国西海岸港口尤其是洛杉矶和长滩码头面临空前吞吐量及严重拥堵。咨询报告显示，集装箱出场后的搁置时间延长，直接导致该地区拖车短缺。造成这一局面的主要原因包括：
- 抢运避税：尽管部分商品关税上调政策推迟至3月，但出口商仍计划在1月1日新关税实施前完成货物运输；
- 节假日效应：圣诞、新年双节将至，货物到港量增加而码头工人减少；
- 天气影响：此前东太平洋台风的长期后续影响尚未完全消除。
供应链承压加剧，未来数周或持续中断
太平洋商船协会数据显示，洛杉矶-长滩港区的集装箱停留时间已从年初的2.5天增至3.5天，设备可用性、卡车运输及码头运力均承受巨大压力。美国零售联合会预测，继10月进口量创纪录后，11月和12月进口量将大幅同比增长。
马士基数据显示，第三季度中国对美出口同比增长5%至10%，主要系零售商为规避新税而增加库存所致，这给加州仓储及供应链运营带来双重压力。近期承运商在跨太平洋航线上增加了额外服务，预计未来几周港口将面临进一步的中断和延误风险。
行业警告称，2018年剩余时间内将有12艘装载船和3艘超大型船舶停靠洛杉矶及长滩港，预计新增约12.8万TEU货量。由于部分船只停靠在非联盟常规码头，可能导致集装箱和拖车错配，进而影响物流正常运转。船公司正呼吁客户在集装箱抵达后尽快提货并归还空箱，以缓解拥堵。