FOB（Free On Board）即装运港船上交货，俗称离岸价。在该条款下，买方负责派船接货，卖方需在合同规定期限内将货物装上指定船只并及时通知买方。货物在装运港越过船舷时，风险由卖方转移至买方。
FOB条款下发货人费用与风险解析
常规应付费用
FOB条件下，发货人主要承担起运港上船前的相关费用，包括提货费、装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、码头操作费（THC）或原产地附加费（ORC）、铅封费及报关费等。
需特别注意，美国的AMS、欧盟的ENS等舱单申报费用属于装船前发生的费用，原则上应由发货人承担，除非买卖双方另有约定。
意外情况产生的费用
1. 船货衔接不当费用
FOB交易中船货衔接至关重要。若因未及时装柜入港导致无法上船，产生的空舱费、滞期费由发货人承担；反之，若备货装柜过早产生超期箱使费、仓储费等，同样由发货人负责。因此，务必反复确认装运期和装运港，保持密切沟通。
2. 目的港无人提货费用
若货物抵达目的港后收货人未提货且未付运费，承运人可能面临海关拍卖货物或高额堆存费等风险。在无法向收货人收回费用时，通常会转向发货人追偿：
- 海运费：原则上由收货人承担，无人提货时可能转由发货人承担；
- 货物处理：优先通知收货人提货，若无果则通知发货人安排回运或转卖；
- 滞箱费与滞港费：因无人提货产生上述费用且货物价值不足以抵扣时，发货人可能被要求承担。
指定代理费用偏高
FOB项下的货运代理通常由收货人指定，其与收货人订立运输合同并对收货人负责。发货人与指定货代之间无直接合同关系，缺乏议价能力，导致起运港费用往往高于普通货代。为保障货物顺利出运，发货人通常只能接受该费用标准。
货损赔偿责任
FOB条件下，目的港开箱验货发现的货损一般由收货人承担，收货人可通过保险申请赔付。但若货损系发货人包装不当、检验疏忽或其他上船前原因所致，发货人需协商并承担相应赔偿。若能证明非己方责任，发货人可提供装箱照片、装箱单等证据，协助收货人向船方索赔。
无单放货风险
FOB条款下多使用指定货代，由于其与收货人业务关系密切，存在未收回正本提单即放货给收货人的风险。这可能导致发货人虽持有提单却货款两空，造成重大损失。
信用证“软条款”陷阱
信用证软条款是开证申请人设置的隐蔽性条款，旨在获取交易主动权或骗取货物及预付款，严重威胁受益人安全收汇。若发货人未仔细审核，导致单据与信用证不符而被拒付，发货后将陷入被动局面，面临货款受损风险。