船用燃料通常以轻柴油、重柴油及渣油型燃料油为主。近日，航运界迎来一项突破性进展：全球首艘以塑料为燃料的船舶计划于2020年启动首航。
法国“塑料奥德赛”项目启航
前商船海员Simon Bernard正主导建造这艘25米长的双体船。该项目名为“塑料奥德赛”，核心创新在于利用热解技术，将不可回收的塑料废弃物在船上转化为液体燃料，旨在应对日益严峻的全球塑料污染问题。
热解技术与航行规划
热解技术通过在无氧环境下将塑料加热至400℃以上，使其分解为可用燃料。Bernard计划自2020年起开展为期三年的环球推广航行，足迹覆盖南美洲、非洲和亚洲，以促进各地塑料回收利用体系的发展。
船舶功能分区与运作模式
该船尾部设有专用回收车间及船载热解装置，每小时最高可产出40升燃料。鉴于海洋表面漂浮塑料仅占废弃物总量的约1%，船只不会在航行中收集塑料，而是选择在港口停靠期间进行收集。船头区域则专注于废弃物减量展示，推广回收技术及一次性包装替代方案。
团队构成与技术开源策略
船上配备12至20名成员，涵盖专业海员、系统工程师、科学家及媒体人员等。项目致力于激励当地建立塑料回收中心，并赋能社区微型企业家。技术上，团队将在成熟陆地应用的基础上，开发适应海上环境的低门槛、低成本、易维护的开源废弃物分类与热解系统。