尽管近年来因危险品瞒报、误报导致船舶及堆场受损事故频发，且各大船公司已出台高额罚款政策，但违规现象仍未杜绝。马士基自2019年5月1日起对瞒报行为处以15000美元/箱罚款；ONE则对特殊申报要求危险货物瞒报罚款60000美元，普通危险品瞒报罚款30000美元。
重罚之下仍有顶风作案案例
今年5月，天津某货代瞒报走私木炭案终审宣判：犯罪嫌疑人获刑7年并处罚金20万元，涉事物流公司罚金50万元，涉案213.94吨原木木炭被依法没收上缴国库。
然而，刑事处罚与高额罚金并未形成有效震慑。2019年6月18日，日照海事局在“XX营口”轮上查扣3个涉嫌谎报瞒报危险货物的集装箱；6月26日，一起将860箱烟花爆竹谎报为运动鞋的案件被查获，引发业内强烈谴责。近日，蛇口海关再次查获一批谎报为玻璃杯的走私阔叶木炭，此类货物因日韩市场需求大且管制严格，成为不法分子牟利目标。
危险品瞒报引发的重大安全事故
除被查获案件外，未及时发现的安全隐患已酿成多起惨痛事故：
- 2019年1月3日：Hapag-Lloyd旗下“YANTIAN EXPRESS”轮甲板集装箱突发大火并蔓延，198个集装箱全损销毁，业内分析火灾与箱内危险品密切相关。
- 2019年3月中旬：以星轮船“E.R Kobe”轮在越南海防至青岛途中，3个装木炭集装箱起火。大火扑灭后次日又连续发生两起复燃，导致船舶被困超一个月，多家船公司及货主受牵连。
- 2019年5月24日至25日：KMTC旗下“KMTC HONGKONG”轮在泰国林查班港附近因伪报次氯酸钙泄露引发严重爆炸火灾。事故造成约100人受伤（含当地居民），45个集装箱损毁，其中包括装有液体石蜡和次氯酸钙的罐式容器。
危险品谎报瞒报风险巨大，轻则货物灭失，重则危及生命财产安全。涉事主体不仅面临巨额罚款与牢狱之灾，还将被列入行业黑名单。
危险品海运出口操作规范与流程
目前各船公司及港口均加大了对危险品的严查力度。由于危险品判定及海运流程复杂，需特别注意以下事项：
操作注意事项与常见误区
注意：务必提前确认仓库及船东接载能力、中转港接受度。危险品级别越高，所需文件及细节要求越严格。
误区：并非仅化工品属于危险品。例如棉花虽日常使用无危险性，但在海运密闭高温环境下易膨胀爆炸，常被船公司判定为危险品。
一般申请流程
订舱准备
货主需提前10个工作日向货代提供以下文件：
- 海运托书（注明中英文品名、箱型、危险品级别CLASS NO.、联合国编码UN NO.、包装及特殊要求）；
- 危险品包装使用鉴定结果单；
- 包装危险货物技术说明书；
- 非危证明或MSDS。
申报资料提交
- 危险品包装性能检验结果单（危包证数据应≥报关数据）；
- 危险品包装使用鉴定结果单（不同品名一一对应）；
- 产品说明（中英文对照）；
- 出口报关全套单据（核销单、发票、装箱单、报关委托单、出口报关单）。
凭上述单据向海事局进行货申报，再持货申报单及装箱证明书向船公司（船代）进行船申报。
报关资料
须提前3天提供正本资料：
- 核销单、发票、装箱单、报关委托单、出口报关单；
- 货物情况说明书（书面介绍用途及特性）。
依据货申报单、箱封号等信息完成报关。
装箱进场
危险品通常实行船边直装，一般于开船前3天装箱。方式分为两种：
- 仓库内装：货主需在开船前3天内将货物送至指定危险品仓库；
- 工厂装箱：装箱后须在集装箱四周粘贴大危标，若泄漏可能污染海洋还需加贴海洋污染标记并拍照取证。
特别提示：
- 拖车或内装必须使用具备危险品运输资质的车队，费用按等级计算；
- 货申报截止时间为开船前48小时，须在此之前提箱并提供箱封号；
- 装货时须有海事局、公安、消防、外理及装卸公司业务经理等到场监装。
注：以上流程仅供参考，具体操作请以船公司及港口最新要求为准。