近年来，几内亚湾海盗袭击货船事故频发。7月16日，土耳其籍杂货船“Paksoy-1”在从喀麦隆杜阿拉港驶往科特迪瓦阿比让港途中，于尼日利亚沿岸水域遭武装海盗袭击。据统计，今年尼日利亚已发生21起有记录的海盗袭击事件，其中73%的海上绑架和92%的人质扣押均集中在几内亚湾。
国际海事局（IMB）敦促航行该区域的船舶保持高度警惕，及时向当地响应中心及IMB报告可疑活动。及早发现并预警可疑船舶是防止登船的关键，必要时可撤退至安全舱。针对如何有效预防海盗袭击，中国船东互保协会提醒会员企业采取以下综合防范措施：
几内亚湾航行防海盗十大核心措施
航前风险评估与计划审查
进入高风险区域前，应依据《全球水域防海盗指南》、“Global Counter Piracy Guidance for Companies, Masters and Seafarers”、“Interim Guidelines for Owners, Operators and Masters for protection against piracy in the Gulf of Guinea region”及“BMP 5”等文件进行专项风险评估。同时，需重新审查船舶保安计划，确保预防措施针对性强且落实到位。
强化培训与实战演习
定期开展船舶保安培训，内容除涵盖保安计划要求外，还应拓展至行业防海盗指导及成功击退海盗的案例分析，提升船员安保意识。在抵达高危区域前，必须组织防海盗专项演习，确保船员熟悉应急程序，临危不乱。
建立高效联络与报告机制
遭遇袭击时，船长应立即通过电话（+33 2 9822 8888）或邮件（watchkeepers@mdat-gog.org）向MEAT-GOG报告。及时联络军方及执法部门是打击海盗及自我保护的关键手段。船舶在高风险区过境期间应保持持续报告，以便反海盗中心实时跟踪更新威胁信息。
保持正规瞭望与威慑展示
正规瞭望是识别威胁、部署防御及威慑潜在攻击者的最有效方法。船员应利用视觉、雷达等手段连续监控海面。若发现可疑目标靠近，应立即开启甲板灯并用探照灯扫射，警示对方已被发现。此外，可通过架设钢丝网、配备水枪泡沫枪、加强驾驶室人员防护等措施，向外界传递高度戒备信号。
战术规避与安全舱使用
船舶应避免孤立行动，配合当地军队及反海盗机构，全程开启AIS，并持续关注航行警告以掌握袭击规律。通过高危海域时应控制灯光避免被侦察；若遇追击，应以最高速航行并灵活操纵车舵摆脱敌船。一旦确认海盗登船，船长应按预案组织船员撤入安全舱并封闭设备通道，但需审慎评估撤离时机，避免因失联导致救援延误。
本文编译自中国船东互保协会相关资料。