受中美贸易摩擦持续影响，国际物流航运业面临显著冲击。数据显示，2017年中美双边贸易总额达5837亿美元。其中，中国对美海运出口约3150亿美元（集装箱运量约1064万TEU），自美海运进口约840亿美元（集装箱运量约274万TEU）。作为彼此最重要的贸易伙伴之一，两国经贸关系的波动直接牵动全球集运市场神经。
贸易摩擦或致泛太平洋航线运价承压
BIMCO首席航运分析师Peter Sand指出，美国集装箱进口水平的潜在下滑是贸易摩擦的直接后果。若航线货运量下降，船舶过剩将导致利用率降低，进而引发泛太平洋航线运费及盈利能力下跌。他呼吁各方避免贸易战升级，以免对全球航运业造成严重且持久的负面影响。
近2.5%集装箱运输贸易受关税波及
德路里集装箱研究部门高级经理Simon Heaney分析称，中美双方拟加征关税的货种涉及中国自美进口约180万集装箱及出口美国约300万集装箱，约占全球集装箱运输贸易量的2.5%。
PIERS数据显示，2017年远东至北美航线主要货种运量为1196万TEU，其中家具、纤维制品及通用电气设备等生活消费品占比最高，达532万TEU。据测算，美方拟加税领域对应的航线运量约为438万TEU；按中国至北美航线占比40%估算，此次贸易摩擦实际影响的贸易量约为180万TEU。
不确定性加剧多品类航运风险
对于泛太平洋区域的进出口贸易商而言，政策不确定性已成为巨大负担。随着局势发展，除集装箱运输外，干散货航运领域也将受到波及，钢材、铝材及大豆等大宗商品的运输需求预计将进一步承压。