赫伯罗特：日本货车司机短缺致港口拥堵，建议客户自提货物
赫伯罗特近日发布通知称，受日本货车司机严重短缺影响，横滨（经东京港）及大阪（经神户港）两地的进出口集装箱卡车运输受阻。目前，东京港进口集装箱滞留时间已超10天，且预计未来数月内该状况将持续。
应对建议与措施
针对当前困境，赫伯罗特建议客户直接从港口提货，并尽量将后续货物调整为直卸或直装港模式，避免依赖码头外的承运人运输。同时，该公司正全力加快流程，以尽快完成集装箱交付。
日本物流业人手短缺现状
为缓解劳动力短缺问题，日本国会正讨论修改法律以接纳更多外国劳动者。众议院已于2018年11月底通过《出入境管理及难民认定法》修正案并提交参议院审议。
物流领域的人手不足尤为突出，目前日本卡车司机“求人倍率”维持在3倍左右的高位。受此影响，大型运输公司福山通运自2018年10月起取消了周日取货和配送业务。
行业创新与政策调整动向
为解决配送难题，佐川急便于2018年10月底起与京都南部出租车公司合作，利用出租车兼顾收派件，该模式迅速获得同业响应。
此外，因分拣及配送人员匮乏，日本邮政公司副社长谏山亲在2018年11月中旬的总务省会议上提议废除周六普通邮件配送制度，以减轻员工加班负担。现行《日本邮政法》规定每周需提供6天以上服务，取消周六配送需先完成相关法律修订。