飞机卸货与集装器操作规范详解
装卸作业标准
航空货物装卸需严格遵循文明作业原则，落实轻拿轻放要求。操作中必须执行“大不压小、重不压轻、木不压纸”的三不原则，并依据外包装指示标志集中码放。不同航空公司对应的托盘、集装板、箱及货卡严禁混用，组装前须清除容器上的杂物与积水。
集装货物必须在集装板上加铺航司提供的塑料雨布。装载过程中禁止强挤硬塞、翻滚抛掷，杜绝少装错装。组板、箱时应严格执行技术参数，确保重心平衡、装载紧密安全，严禁货物超出板箱范围。待装货物需经检查并设计合理组装方案：大货重货置于集装板，小件轻货装入集装箱，同一票货物尽量集中装载。
码放应紧凑以减小间隙。当货物体积不超过集装箱容积三分之二且单件超150千克时，须加绑带固定；底部为金属或底面积小重量大的货物必须使用垫板。装在集装板上的小件货物应置于中间或予以固定，防止从网套滑落，此类货物一般不组装低探板。装箱须保持重心平衡，箱体凸出部分禁装重货。装载完毕后，集装板需罩网并加盖塑料雨布。
使用大托盘装两个小箱时，突出部分必须双向朝内；使用小托盘装箱后，箱盖方向须朝左或朝右，若插销损坏无法固定，必须用绳子加固。机场、深航、南航货物应分开摆放并实施同一航班连挂，连挂标准为：大拖盘所装板箱不超过4个，小拖盘不超过5个，货卡不超过6个。
装卡作业规范
装卡作业同样适用上述装卸标准。单件5千克以内的货物严禁超出货卡围栏；大件货物若超围栏，必须有三分之一以上位于围栏内。各类型货卡限高限重标准如下：
- AB卡：货物不得高出卡面30公分，单卡限重1吨；
- CZ卡：货物不得高出卡面10公分，单卡限重1.2吨；
- ZH卡：货物不得高出卡面10公分，单卡限重1吨。
雨天作业货物必须加盖雨布，各类雨布严禁混盖，破损雨布须采取加固措施后方可使用。
集装运输特点与识别代码
集装运输具有显著优势：一是减少装运时间，提升工作效率；二是替代散件装机，缩短地面等待时长；三是降低周转次数，提高货物完好率；四是减少差错事故，保障运输质量；五是节省包装材料及费用；六是有利于组织联合运输及门到门服务。
集装器识别代码是国际航协规定的标识，用于表明集装器的种类、规格及所属人。该代码是装卸飞机、地面操作、信息传递、控制管理、市场销售及结算等环节的重要依据。