疫情冲击下，经济复苏与就业稳定面临严峻考验。对于正处于转型期的中小企业及实体经济而言，这更是一场持久战。此前已有餐饮企业坦言现金流仅能支撑三个月，其他行业所受冲击可想而知。
全球集装箱航运业每周损失高达3.5亿美元
受新冠肺炎疫情影响，贸易需求锐减，全球集装箱航运业遭受重创。据Sea-Intelligence数据显示，自疫情爆发以来，全球集装箱货量平均每周减少约35万TEU。若按每TEU平均运费1000美元估算，全球航运公司每周直接经济损失高达3.5亿美元。随着中国进出口货量下降，从造船厂到航运公司的整个海上供应链正面临连锁冲击。
复工受阻致港口吞吐量大幅下滑
尽管春节假期结束，但为遏制疫情扩散，国内多地仍实施管控措施，工厂复工进度缓慢且产能受限。以上海和香港两大繁忙港口为例，原定2月10日复工时，码头工人返岗率仅约50%。分析机构Alphaliner指出，延长假期叠加航次取消，预计今年第一季度中国集装箱港口吞吐量将减少约600万TEU。自1月20日以来，集装箱吞吐量已下降超20%，节后货量回升预期已基本落空。
跨太平洋及亚欧航线大面积停航
运力削减已成为行业常态。据统计，跨太平洋航线已累计取消82个航次（含春节期间61班），运力减少约198,500 TEU；亚欧航线亦有10个航次取消，运力减少约151,500 TEU。随着空班计划进一步扩大，本就处于低谷的全球航运业面临前所未有的亏损压力，部分船公司的生存状况岌岌可危。