受新冠肺炎疫情影响，作为全球制造业核心枢纽的中国多地工厂被迫停工，导致下游各国供应链出现短缺。据估计，欧洲对华贸易额可能缩减20%，英国零售及时尚品牌面临严峻的货源危机。
中国制造业停摆冲击全球供应链
中国制造业的持续停顿迫使美国等企业寻求替代供应商，但由于海外缺乏现成的替代产能，部分消费品生产已被迫推迟。除停产外，物流运输也遭受重创。因货轮装载率不足，多家亚洲航运公司已取消前往英国及欧洲港口的航程。船舶经纪公司Braemar ACM分析师预测，此次运输中断或将持续至今年第二季度（4月至6月）。
英国港口协会首席执行官理查德·巴兰廷指出，第一季度将出现大量运输中断，对零售业和物流业造成连锁影响。
英国零售业面临“货架空空”困境
据英国《泰晤士报》报道，包括Primark、Halfords、ASOS、B&M在内的多家高街零售品牌即将面临缺货局面。金融公司Shore Capital分析师格雷格·劳利斯表示，电视、烤面包机等电子产品预计在未来6周内出现短缺；相比服装零售，百货业态因高度依赖中国货源，受影响更为严重。
为应对疫情冲击，部分英国大型企业正积极筹划转移生产地点。
多国原材料告急与汽车产业停摆
据《卫报》报道，英国多家汽车生产商原材料库存告急，部分工厂或于下周断货。捷豹路虎CEO拉尔夫·施韦德透露，由于湖北等汽车零部件核心产区停工，工厂现有中国产配件仅够维持两周，目前已紧急启用空运并以行李箱装运方式抢运急需零配件。
在华厂商目前面临双重难题：一是生产线所需原材料及组件供应中断；二是旅行禁令导致工人短缺。专家指出，由于全球工业供应链高度细分且专业化，短期内难以找到替代方案，这将直接导致汽车及智能手机等复杂消费品的生产延期。
富国银行投资研究所高级策略师萨米尔·萨马纳分析称，供应链受损主要集中在半导体及汽车等技术零部件领域。现代汽车已因中国零部件断供暂停韩国工厂生产，菲亚特·克莱斯勒亦警告可能被迫停工。此外，苹果代工厂富士康的复产时间可能长于预期，预计本季度iPhone销量损失或达100万部。有业内人士甚至担忧，全球奢侈品行业将面临自2008年金融危机以来最严重的危机。