继今年4月宣布新一轮附加费后，UPS与FedEx近日再次发布通知，将对国际及国内包裹运输临时加征费用。此次调价延续了“UPS先行、FedEx跟进”的惯例，旨在应对疫情期间激增的住宅配送需求及运营成本压力，预计将对大型零售商及高货量托运人造成显著成本冲击。
UPS征收临时附加费细则
UPS征收临时附加费
UPS宣布自5月31日起实施以下临时附加费：
- 普通包裹附加费：针对使用UPS Ground和SurePost服务的寄件人，若二月份平均每周包裹量超过25,000个，每包裹加收30美分。
- 超大件附加费：针对长度超过96英寸或周长超过130英寸的大件包裹，当寄件人单周运送此类大包裹超过500个时，每票货物加收31.45美元。
此项新政主要影响亚马逊、沃尔玛及Target等大型电商客户。在零售商利润空间受挤压的背景下，物流成本的进一步推高将加剧企业经营压力。
FedEx三项高峰时期临时附加费
FedEx对部分类型包裹征收临时附加费
FedEx于6月3日发布公告，指出疫情导致送货上门订单及超大件包裹数量激增，网络运营成本持续上升。为维持商业运转，FedEx自2020年6月8日起实施三项临时附加费：
- SmartPost包裹费：每个包裹加收0.4美元（仅限合同专用服务）；
- 超大件处理费：美国国内FedEx及地面服务包裹，每件加收30美元（适用于长度超96英寸或长围之和超130英寸的包裹）；
- 住宅配送费：美国国内FedEx及地面服务包裹，每包加收0.3美元（适用于业务量超过周均典型业务量120%的企业级客户）。
行业影响与市场趋势分析
物流咨询机构Spend Management首席执行官John Haber指出，自2月以来包裹量增长超25%，B2C业务占比从50%飙升至70%，给集成商网络带来巨大负荷与下行利润压力。尽管FedEx以运营成本增加为由解释涨价合理性，但其仅提前3天通知的做法遭到批评，托运人缺乏制定应急计划的时间窗口。
对于依赖电子商务作为生命线的实体零售商而言，物流成本上涨将是长期挑战。Haber预测包裹价格将持续走高，并指出减轻运费压力的趋势将推动行业整合：由于多数第三方物流公司（3PL）尚不具备成熟的包裹业务能力，未来该领域将迎来大量并购与合作，以提升整体运输效能。