巴西桑托斯港食糖出口严重拥堵，全球买家面临供应链挑战
据外媒报道，受全球疫情及主产国减产影响，巴西桑托斯港逾70艘船只正排队装载食糖待出口。全球买家为规避冠状病毒大流行可能带来的供应风险争相提前备货，预计完成所有船只装运或需耗时一个月。
在印度和泰国食糖减产背景下，全球食糖贸易重心转向巴西。然而，巴西新冠感染病例已超61万，成为疫情第二严重的国家，港口运营受到显著冲击。
疫情致港口隔离与作业暂停
部分船员检测呈阳性后需在拉丁美洲最大港口——桑托斯港进行14天隔离。最近三周，该港已有三艘货船暂停装载操作。食品供应链服务公司Czarnikow Group Ltd分析主管Stephen Geldart指出，疫情加剧了局势复杂性，市场对船只能否快速停泊及装载普遍表示担忧。
近期桑托斯港周围有大量船舶聚集
待运量激增，滞期费成本攀升
船舶代理公司Williams数据显示，桑托斯港当前有超过300万吨食糖等待装运，而去年同期仅约70万吨（对应15艘船）。今年平均待运时间长达29天，远超去年的4至5天。
尽管物流受阻，交易商表示买家取消合约的可能性较低，因寻找替代供应源风险极高。巴西糖贸易商SCA Trading主管Cheng Gonk Vin指出：“印度虽是潜在替代选项，但其港口发运同样受疫情影响。”
Vin同时警告，滞留将产生高额“滞期费”。当船只停留时间超出预期，船东将按日收取费用，目前每个等候日的成本约为2万美元。另有交易员形容桑托斯港现状混乱，泊位难寻，部分交易商正与糖厂协商推迟发货。
巴西桑托斯港口资料图
期货交割高峰加剧拥堵，亚洲买家建立战略储备
5月原糖期货交割量达226万吨，创合约历史新高。这批食糖须在7月底前交付，进一步加剧了桑托斯港的拥堵压力。作为主要交货方，中粮国际(COFCO International)和丰益国际(Wilmar International)或将承担滞期费，目前两家公司暂未对此置评。
巴西某大型糖业集团匿名负责人表示，以亚洲国家为代表的多国买家担心疫情引发供应链中断，纷纷决定保证供应并建立战略储备。为缓解延误，部分生产商开始分流运输。例如，位于巴西主产区的Alta Mogiana SA首次决定将食糖运往桑托斯以外的两个港口。
印度或借机扩大出口份额
部分交易商认为，尽管本季度产量下降，印度可能从巴西的物流困境中获益。MEIR Commodities India董事总经理Rahil Shaikh表示，巴西食糖发运周期延长为印度糖厂提供了获利窗口。在政府出口补贴支持下，印度仍有150万吨出口配额，这使其食糖在国际市场上保持竞争力。