中国出口正超预期迅速复苏。据央视财经报道，近期美国航线集装箱海运价格持续暴涨，上海至美国西岸基本港运费达8年来最高水平，较年初翻倍。多家货运公司反映，运价上涨同时订舱成为难题。
美国航线运价创8年新高 集装箱订舱难
9月正值太平洋海运旺季，港口吞吐量创新高，推动美国航线运价飙升至近8年高点。上海航运交易所数据显示，截至9月11日，美西航线上海出口集装箱运价指数报3813美元，周环比上涨55美元，较年初翻倍；美东航线运价指数为4534美元，较年初涨幅约77%。
货代公司指出，当前美线运价高企、订舱困难，主因是船公司运力无法满足突增的航运需求。国桥远航中国战略发展总监郭绍海表示，市场需求火爆但仓位匹配不足，慢航违约甩箱率高达13%-14%。
环世物流集团副总经理崔峥嵘分析，受疫情初期悲观预期影响，船东4月份曾大幅缩减运力以维持运价，极端情况下单周撤掉约20%运力。
上海航运交易所月度报告显示，8月运输需求良好，尽管部分航商逐步恢复供给，舱位紧张仍未缓解，爆舱甩货现象频现。该所信息部经理刘越解释，班轮运力投放需统筹布局，无法短期内集中增加。
市场人士透露，货代通常在四五月份与船公司签约，今年因疫情导致多数船公司对国际航运形势预判悲观，提前缩减了运力。
跨境电商推升航运需求 后市运价有望回落
美国航线运价猛涨源于供需矛盾。二三季度以来，跨境电商业务增量明显，国内生活日用品及防疫物资出口需求大幅增加。
上海某货代公司负责人表示，9月作为传统旺季，叠加国外感恩节和圣诞节采购订单，以及跨境电商增量，业务繁忙。环世物流崔峥嵘证实，自行车等线上商品发货需求迫切，口罩、防护服等个人防疫物资（PPE）出货量也较大。
分析指出，目前市场出现抢船期、抢集装箱现象，即便闲置船舶恢复运营仍难满足需求。同时，部分船公司将其他航线船舶调往美线，带动欧洲、南美等多条航线运价跟涨。
申银万国交运物流首席分析师闫海认为，随着海洋联盟等积极增加运力及需求正常化，行业对预期趋于平稳后运力投放将相应增加，美线价格在度过旺季高点后有望回落至合理区间。
此前有货代收到通知，称9月15日起发往美西集装箱价格计划涨至4300美元（约合人民币29110元）。
据报道，上周美国航线船公司被集体约谈，已取消9月15日涨价计划，现有授权运价延期至9月底。