恶劣天气导致船期及开港计划不确定性增加，业内曾指出上海各码头开截港时间更新滞后、较为混乱的问题在极端天气下更为凸显。
寒潮对船舶航行的具体影响
1. 驾驶室易上浪结冰，阻碍瞭望视线，显著增加航行风险；2. 大风涌浪增大航行阻力并降低航速，剧烈摇摆可能导致船体与风浪直接撞击，影响操纵性能；
3. 船体摇晃易致甲板货物、救生设备及锚具绑扎松动或脱落，货舱内货物移位可能加重船舶倾斜；
4. 主机超负荷运转易损坏关键机电设备；内河重载小型船舶因干舷低、抗风浪能力差，大风天易发生货舱进水甚至沉没事故；
5. 锚泊船易走锚，系泊船易断缆；剧烈摇晃影响船员休息，增加疲劳驾驶及危险操作风险；
6. 冰雪天气甲板结冰易致人员摔伤落水；取暖设施使用不当还可能引发火灾。
禁限航管理要求
船舶应在气象部门预报风力不超过检验证书载明抗风等级时航行，并根据风力变化采取避风措施，必要时就近选择安全水域停泊。
未载明抗风等级船舶的禁航情形
（一）预报或实际蒲氏风力达7级及以上：内河船舶及10000总吨以下海船禁止开航，海轮靠离泊作业暂停；（二）途经水域预报蒲氏风力达7级及以上：内河船舶及10000总吨以下海船应及早采取避风措施；
（三）途经水域预报蒲氏风力达5级及以上：“四超一潜”水上拖带船队及吊拖船队等应及早采取避风措施；
（四）当地预报或实际蒲氏风力达5级及以上：渡船禁止开航；
（五）客船：预报风力达7级及以上不得航行；途经水域预报风力达7级及以上不得航经该水域；
（六）其他船舶：应综合稳性、抗风能力等因素安全航行，并根据风力变化及时采取有效避风抗风措施。
港口拥堵加剧与逾期货物处置困境
除船期和开港不稳定外，近期港口拥堵及集装箱滞留问题日益严峻。拥堵不仅降低码头作业效率，还迫使进口商和托运人承担高额码头费、仓储费及滞港费，累计损失可达数万美元。以拉各斯港为例，逾期货物积压严重。尼日利亚特许海关代理人协会呼吁海关依据相关法案拍卖4000多箱长期无人认领货物。业内人士指出，贵重物品集装箱数月未被处理且未运出港口，亟需严格执行法规以缓解新年港口拥堵现状。
建议货主密切关注港口动态及船司信息，及时调整物流安排以避免损失。