受疫情反复影响，外贸行业面临海运成本持续飙升、利润空间被压缩的严峻挑战。近期天津、深圳及宁波等主要港口出现集港运输受阻、缺柜严重及堆场费用上涨等情况，出口企业需高度警惕物流风险。
天津港：集港运输接近瘫痪，运费全面上涨
受河北疫情及春节临近双重因素影响，天津港物流运转面临巨大压力：
- 交通管制严格：进出津冀检查卡口增多，冀A、B牌照车辆禁入天津；其他车辆司机需持3天内核酸证明，每日等待检查时间超8小时。
- 运力急剧短缺：LNG天然气价格涨至11元/公斤导致气车停运；各地封村致大量司机返乡，预计仅余不足30%运力维持运输。
- 费用与作业调整：自1月10日起，换单费每箱上涨40元，各堆场已停止接收运抵箱；1月12日后大批量货柜难以运出，市场运费每日波动且呈上涨趋势。
深圳港：放单不放柜现象频发
近期深圳集卡运输协会反映，船公司存在“放单不放柜”乱象，严重影响拖车效率：
- 提箱信息不实：部分船公司提供的提箱点无实际地址（被称为“云堆场”），或单方面取消柜单、变更提箱点，导致司机空跑空等。
- 授权资料缺失：即便显示有柜，现场也常因缺乏授权资料而无法提柜。
多地堆场预提暂放箱费用上调
春节前夕航运繁忙，堆场箱位紧缺、运转压力大，叠加土地、人工及油耗成本上升，预提箱和暂放箱费用普遍上涨：
- 宁波港：因船期混乱导致预提/落箱比例增加，各大堆场已通知双双涨价。
- 历史参考：去年同期部分堆场涨幅达40%-60%，今年节前各口岸大概率将陆续执行调价政策。
外贸风险提示与建议
鉴于海外疫情严峻、港口拥堵及作业缓慢，货物运输面临大面积延误风险。建议外贸企业采取以下措施：
- 严控收发货风险：密切关注目的港动态，谨防客户弃货或失联。
- 优化贸易条款：建议优先采用EXW或FOB贸易方式，将物流环节风险转移至海外买家，降低自身运营不确定性。