受国内疫情持续影响，全国31个省市加强防控并倡导“非必要不返乡”。对于常年奔波港口的拖车司机而言，返乡团聚意愿强烈，但这将导致春节期间运力紧缺问题较往年更为严峻且提前显现。
多地防疫管控升级致司机滞留风险增加
目前国内共有64个中高风险地区，相关区域返乡人员需执行核酸检测及居家隔离政策。以京津冀地区为例，因河北疫情已实施高速管控，进出天津、河北设有检查卡口，冀A、B牌照车辆禁止入津。其他牌照司机须持3天有效核酸证明，往返查验导致日均等待时间超8小时。人口大省河南亦出台严格措施：中高风险地区入郑人员健康码赋红码，实行“集中隔离14天+2次核酸检测+1次血清检测”，费用自理；隔离期满且检测无异常方可转为绿码正常流动。严格的管控使得司机返乡准备周期拉长，往返隔离进一步压缩了有效工作时间。
运力短缺推高陆运价格及港口作业成本
拖车司机短缺将直接降低出口拖车效率，进而推动陆运价格上涨。
此外，大连集装箱码头物流有限公司发布通知，要求作业企业落实进境集装箱门把手、货物外包装及内壁的核酸检测与预防性消毒责任。作业过程中的消毒操作服务将按标准收取相应费用。