近期集装箱短缺问题持续发酵，其核心原因在于全球疫情蔓延及贸易环境不确定性导致大量空箱滞留海外、无法及时回流。周转不畅不仅推高了海运成本，陆上运输环节也面临严峻挑战。
上海集卡酝酿涨价，运力紧缺加剧
受缺箱风波影响，陆运市场压力骤增。据悉，上海集卡车队正计划于11月上调运价。当前市场并非单纯“缺车”，而是面临严重的“缺司机”困境。部分车队因运营成本倒挂，已出现停车停运甚至拒接订单的现象。
集卡司机缺口超6000人，高强度工作致人员流失
上海港集卡司机紧缺问题由来已久。码头周边拥堵严重，司机需具备极高耐心；且作息极度不规律，单日睡眠常被分割多次。目前从业者多为四五十岁群体，因工作强度大、收入与付出不成正比，人员流失严重。有从业三年司机反映，体重从120斤降至95斤，白发增多。
现阶段，上海港集卡司机缺口保守估计在6000人以上，这将直接影响港口物流运转效率。业内人士呼吁现有司机回归，并欢迎新力量加入以缓解运力紧张。
A2证政策收紧，进一步加剧用工荒
除进港排队耗时外，A2驾驶证管理政策收紧也是关键因素。违章降级频发且增驾难度大，导致合规货车司机供给大幅减少。物流作为经济晴雨表，驾驶员队伍的稳定性直接关系到物流运输体系的正常运行。
行业理性看待调价，旨在回归健康运价
针对此次酝酿中的涨价潮，多位行业人士指出，这实际上是市场自我调节机制的体现，意在推动集装箱拖卡市场价格向健康水平回归，保障行业可持续发展。