近期，海运市场接连遭遇涨价、爆仓、缺箱及甩柜等多重压力。据百运网了解，THE联盟（THE Alliance）计划于12月第一周取消四分之一的亚洲-北欧航线运力，此举与其成员赫伯罗特（Hapag-Lloyd）大幅上调运费的计划相吻合。
赫伯罗特运费创历史新高
赫伯罗特通知客户，自12月1日起，亚洲至北欧（不含英国）货运FAK费率将上调2000美元，达到4890美元/40'H/C；英国方向费率为5390美元；西地中海港口费率同步提升至4910美元。此外，北欧和地中海航线还将分别加收310美元和296美元的海洋燃料回收（MFR）附加费。
根据上海集装箱货运指数（SCFI），当前北欧即期费率为1246美元/TEU，而赫伯罗特报价高达2445美元/TEU，鹿特丹实际承运价超5000美元/40尺柜，英国出境另加500美元。Alphaliner指出，此次调整后的FAK费率将超越2010年3月创下的4328美元/40尺柜历史纪录，刷新亚欧航线运费峰值。
THE联盟多条航线停航计划
THE联盟成员赫伯罗特、ONE、阳明海运及HMM宣布新一轮停航安排，第49周FP2环线将暂停运营，该环线平均周运力为21307 TEU。自5月初起，FE4环线已暂停使用并由“sweeper”临时船替代，合作成员部署的临时船舶运力不超过10000 TEU。联盟表示，此举旨在优化资源配置以适应市场需求变化。
12月各航线具体航行安排
亚洲-北欧航线：FP1、FP2、FE2及FE3保持每周航行，继续执行FE4 Extra Loader计划；第49周FP2停航。
亚洲-地中海航线：MD1、MD2及MD3保持每周航行；第51周MD3停航。
跨太平洋西海岸：所有PSW（含PS3印度航线）及PNW环线12月维持每周航行。
跨太平洋东海岸：所有USEC航线12月维持每周航行；第50周及第52周EC3停航。
亚洲-中东航线：AG1与AG3合并运营，AG2及AG3 12月维持全部航行。
跨大西洋航线：除特定班次外均保持每周航行；第50周AL4停航，第53周AL1及AL4停航。
行业应对与市场反馈
THE联盟声明称，在疫情特殊时期正全力保障客户供应链运转。然而，欧洲托运人协会对航运公司在削减运力的同时大幅提高运费的行为提出强烈批评。面对持续波动的海运市场，外贸企业及货代从业者需密切关注船司动态，提前制定出货规划以规避风险。