自7月起，美国多个港口集装箱吞吐量持续激增。10月受中国黄金周假期出货高峰及疫情期间码头工人缩减影响，洛杉矶港和长滩港拥堵状况进一步恶化。
美西港口拥堵加剧，运输面临多重挑战
预计未来数周甚至数月，洛杉矶港和长滩港的集装箱船仍将面临延误风险。拥堵不仅导致滞期费增加、当地拖运能力下降及额外码头费用产生，还严重影响了LTL（零担运输）、LCL（拼箱）和IPI（内陆点联运）等货物运输效率，大量经西海岸进口并需东行的货物遭遇严重延误。
此外，设备短缺及太平洋贸易航线严重的集装箱失衡问题未获改善，导致进口集装箱在美国港口积压趋势愈演愈烈。美国加州卡车运输协会（CTA）与港口卡车运输协会（HTA）指出，当前洛杉矶港和长滩港的货物运输已“接近完全瘫痪”，约1万至1.5万个集装箱滞留码头，严重阻碍正常作业。
行业协会呼吁停止收取滞期费
针对此前因闸门关闭和预约系统故障导致的空箱回收困难及高额滞期费问题，尽管部分航运公司曾同意免除相关费用，但实际征收仍达数百万美元。两大协会呼吁立即停止收取此类不合理费用。
马士基拟提升运营效率，拥堵或延续至明年一季度
为应对拥堵，马士基宣布将与港口卡车运输协会（HTA）合作，优化其在长滩码头的业务运作效率。部分机构预测，鉴于货量需求维持高位，美国港口拥堵状况或将持续至2021年第一季度。