据百运网消息，地中海航运公司（MSC）计划斥资约1.58亿美元，从德国Zeaborn购入6艘7500-8500TEU集装箱船。此次购船将进一步缩小MSC与马士基（Maersk）的运力差距。Alphaliner最新数据显示，MSC当前总运力为3,860,669TEU，马士基为4,099,380TEU。
MSC加速追平马士基运力差距
Sea-Intelligence分析指出，目前马士基船队规模虽比MSC大约6%，但随着MSC新船陆续交付，该差距预计将收窄至4%。若保持现有趋势，全球最大集装箱班轮公司排名或生变数。这主要得益于MSC拥有更多大型船舶订单，而马士基在疫情后未安排大规模新造船项目。
两大巨头经营理念分化明显
Sea-Intelligence表示，若MSC持续为亚欧航线订购超大型船舶，而马士基维持不新增大船的战略，未来MSC有望在船队规模上实现反超。不过，两者经营重心存在显著差异：马士基更侧重盈利能力而非单纯追求规模扩张，这一战略分歧或将长期影响行业格局。