伦敦港及英国多数港口近期遭遇严重拥堵，迫使多家航运公司征收拥堵附加费并取消部分航班。尽管费利克斯托港的拥堵已持续数月，但伦敦港的瓶颈问题同样引发包括赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的多家船企高度关注。
拥堵成因及预期持续时间
赫伯罗特在10月下旬的公告中指出，受恶劣天气、吞吐量异常增长、码头生产力受限、防疫措施及运输短缺等多重因素影响，目前所有海运码头的泊位计划和集装箱堆场均出现拥堵，导致部分港口跳港、停运及运行限制。
该公司11月19日进一步表示，预计伦敦港拥堵状况在今年年底前不会改善，正考虑采取应对措施。地中海航运（MSC）也指出，英国港口网络前所未有的拥堵预计将持续至2021年初。
主要船司拥堵附加费征收标准
为应对运营压力，CMA CGM已在伦敦港及英国全境港口引入港口拥堵附加费（PCS），具体收费标准如下：
往返澳大利亚和新西兰航线
涉及港口：伦敦港、南安普敦、费利克斯托
金额：每标准箱100美元
生效日期：11月30日
东北亚及东南亚至英国进口航线
起运地：东北亚、东南亚、中国内地及港澳地区
目的港：南安普敦
金额：每标准箱150美元
生效日期：11月15日
英国出口至亚洲航线
起运地：英国所有港口
目的地：东北亚、东南亚、中国内地及港澳地区
金额：每标准箱100美元
生效日期：12月5日
印度次大陆、中东及红海航线
涉及港口：伦敦港、南安普敦
金额：每标准箱100美元
生效日期：11月15日
美洲航线
涉及港口：伦敦港、南安普敦、费利克斯托
区域：中美洲东海岸、加勒比海、南美东西海岸、中美洲西海岸及墨西哥西海岸
金额：每标准箱150美元
生效日期：拉美至英国11月15日起；英国至拉美12月1日起
MSC附加费及航线调整措施
针对停泊延误和停留时间增加带来的挑战，MSC在英国港口额外征收进口拥堵附加费。其中，来自南非、西非、东非、中非及地中海地区的冷藏集装箱将执行特定费率。
此外，因英国持续严重拥堵，MSC被迫终止旗下6700TEU集装箱船“MSC Michaela”号的航行。该船原部署于Levante Express Service，计划从拉斯皮齐亚驶往伦敦港，后改靠利物浦并终止航程。MSC表示，此举旨在确保货物能在英国而非西北欧其他港口卸货。