近期，受全球经济复苏不均、多地疫情反弹及圣诞新年传统旺季叠加影响，欧美港口拥堵加剧，国内港口集装箱短缺问题凸显。全球海运费频繁刷新纪录，出口商面临严峻的物流挑战。
全球海运市场现状与趋势
过去一个月海运费用持续攀升，尽管出口市场需求旺盛，但不少出口商被迫观望等待。自6月以来，美线量价齐升，非洲、地中海、南美、印巴及东南亚等航线也相继跟进。当前货代行业普遍预测，高运价或将持续至春节前后。
受疫情影响，中国出口集装箱运输市场维持高位运行。上海航运交易所发布的10月中国出口集装箱运价指数显示，全球12条主要航线中11条指数上涨，其中南美航线环比涨幅达47.9%。中信建投分析指出，主流船公司订舱已排至12月下旬，建议有出货需求的企业尽早制定计划。
各主要航线运价动态
欧洲与地中海航线
市场货量上升，集装箱供应紧张，推动运价大幅上涨。
北美航线
舱位紧张矛盾突出，运价维持稳定，订舱价格与上期基本持平。
南美航线
受当地疫情反复影响，进口需求保持高位，部分航商上调运价，市场整体呈上涨态势。
澳新航线
处于传统圣诞运输旺季，各航商订舱价格不同程度上升，运价上涨。
波斯湾与日本航线
波斯湾航线供需关系相对稳定，运价小幅上涨；日本航线运输需求平稳，运价仅出现小幅波动。
港口拥堵与运力失衡挑战
欧美疫情升温导致海外产能不足，中国外贸出口迅速增长，进而引发全球集装箱航运运力资源严重不平衡。
在国内，上海、宁波、连云港等大型港口因集装箱极度缺乏，船舶停泊作业延误，部分货物出口受阻。在海外，英国、美国、新西兰等地港口拥堵严重。以英国费利克斯托港为例，因塞港已宣布暂停收集空柜，拥堵已从港口蔓延至周边城乡。业内人士预计，英国港口的集装箱拥堵状况可能持续至2021年年初。