货代巨头DHL拟租船开航线，行业应对运力短缺策略分化
当前海运市场面临舱位紧张、集装箱短缺及运费高企等多重压力，正倒逼部分货代企业通过租船、租柜等方式自主开辟航线。DHL副总裁近日向媒体透露，公司正在积极考虑租船方案。此举标志着DHL正尝试涉足与其核心业务不同的领域，也从侧面印证了当前集装箱市场的火爆程度。
United Arab Shipping前总裁指出，若运力和集装箱短缺状况持续，大型物流服务商及第三方物流（3PL）利用内部资源解决运输问题或将成为可行趋势，甚至可能引发更多货代效仿。他警告称，这一趋势若形成规模，未来或令传统船公司追悔莫及。
Kuehne+Nagel与DB Schenker持谨慎态度
尽管同样面临集装箱空前短缺的局面，另外两家货代巨头Kuehne+Nagel和DB Schenker则认为租船并非必要之举。
Kuehne+Nagel：依托数字方案与合作伙伴关系
Kuehne+Nagel表示，公司对以数字化解决方案及与航运公司建立的合作关系为基础的产品充满信心，足以保障客户服务。该公司将继续为项目货物提供租赁服务，但不会针对普通集装箱客户开展租船业务。
DB Schenker：租船成本攀升非最优解
DB Schenker明确表示不将租船视为解决运力的有效方案。目前船舶资源紧缺，且租船费用显著上涨。据海运分析机构Alphaliner数据，市场上大多数船舶包租十分紧张，3,000至3,500 TEU船舶的日租金已达1.8万美元，较10月底上涨了2,000美元。