大韩航空推进收购韩亚航空，面临国内外反垄断审查
韩国第一大航空公司大韩航空已正式向韩国公平交易委员会及多个航班往来国家提交企业合并申报书，标志着收购韩亚航空进入关键阶段。若交易顺利完成，大韩航空将跻身全球航空企业前十强。
国内市场垄断风险与监管博弈
在韩国仁川国际机场二号航站楼，大韩航空航班占比约50%。尽管国际航线尚未完全恢复，但此次收购的核心议题在于是否构成寡头垄断。数据显示，以2019年为基准，大韩航空国内航线市占率为22.9%，韩亚航空为19.3%，加上各自旗下廉航，合并后总份额将达62.5%。根据韩国公平交易委员会标准，合并后市场份额超50%即可能触发垄断认定。
然而，考虑到韩亚航空长期亏损、净资产大幅缩水且疫情下飞机处置困难，监管机构如何在反垄断与挽救濒危企业之间取得平衡，成为关注焦点。
国际反垄断审查成最大变数
除韩国本土外，该收购案还需通过国际反垄断审查。依据相关国家和地区法律，当双方在当地年销售额超过法定阈值时，必须接受当地反垄断机构评估。大韩航空计划本月内向中国、日本、美国等16个国家和地区提交申报，任一地区未获批准都将导致收购失败。
目前，大韩航空收购团队正对韩亚航空进行财务实地调查，预计3月中旬结束并提交最终方案。若国内外审查顺利，最快今年6月可通过认购新股成为韩亚航空最大股东。
泰国四机场因疫情暂时关闭
受第二波新冠疫情影响，泰国交通部宣布华欣、拉廊、帕府和陶公府4个机场自当地时间18日起暂时关闭至本月31日。疫情导致泰国国内航班锐减，支线小型机场运营受到严重冲击。
法兰克福机场客流量创1984年以来新低
德国最大机场法兰克福机场2020年客流量降至1880万人次，较2019年下降73.4%，创下1984年以来最低水平。2020年春季“封城”期间单周客流同比下滑98%；虽第三季度有所回升，但11月起的“部分封城”再次重创航空运输，去年12月客流量仅89.2万人次，同比降幅达81.7%。
法兰克福机场集团首席执行官斯特凡·舒尔特表示，2020年航空业遭遇极端挑战，集团已于去年夏季宣布裁员3000至4000人。货运业务成为年度亮点，同比仅下滑8.5%。舒尔特认为疫苗接种将助力行业回暖，预计下半年客流显著回升，但2021年全年客流量仍仅为2019年的35%至45%。