新年临近，持续上涨的海运价格虽出现小幅回落，但对货主而言调整幅度有限且时机偏晚。前期高昂运费已迫使部分企业推迟发货计划。尽管运价有所回调，但缺箱少柜、港口拥堵等结构性问题短期内难以缓解，全球供应链仍面临严峻挑战。
远洋航线运价高位震荡，各主要市场表现分化
上海航运交易所数据显示，2021年1月22日上海出口集装箱综合运价指数为2868.95点，环比微跌0.6%。当前中国出口集装箱运输市场总体平稳，需求维持高位，远洋航线在连续大涨后出现技术性回调，但整体仍处于历史高水平区间。
欧洲及地中海航线：供需稳固，运价窄幅波动
欧洲航线：受疫情蔓延及英国变种病毒影响，多国暂停与英往来，供应链承压。但运输需求依然强劲，上海港船舶平均装载率超95%，部分航班满载。本周运价小幅回落，1月22日上海至欧洲基本港运价为4394美元/TEU，环比下跌0.4%。
地中海航线：行情与欧洲航线同步，货量高位运行，供求关系良好。1月22日上海至地中海基本港运价为4296美元/TEU，与上期持平。
北美航线：疫情拖累经济复苏，舱位紧张致运价高企
美国单日新增确诊徘徊在20万例左右，累计确诊突破2500万例，疫情持续阻碍经济复苏。当前运输需求平稳，但舱位供应紧张，上海港船舶平均装载率接近满载，运价在高位盘整。1月22日，上海至美西、美东基本港运价分别为3995美元/FEU和4750美元/FEU，环比分别下跌1.5%和1.0%。
南美、波斯湾及澳新航线：需求旺盛，运价稳中微调
南美航线：目的地国疫情严重刺激医疗及生活必需品需求，船舶平均利用率超95%。本周运价结束连涨态势，1月22日上海至南美基本港运价为8870美元/TEU，环比下跌0.4%。
波斯湾航线：运输需求向好，供需稳定，船舶装载率保持95%以上。运价在大涨后回调，1月22日上海至波斯湾基本港运价为1934美元/TEU，环比下跌2.4%。
澳新航线：目的地疫情控制较好，需求维持高位，供应基本面良好。1月22日上海至澳新基本港运价为2406美元/TEU，与上期持平。
日本航线：运输保持稳定，运价小幅下跌。1月22日中国出口至日本航线运价指数为837.75点。
上述变化表明，航运企业通过增加运力投放、优化航线布局、提升空箱调运效率等措施已初见成效；同时，行业各方就高运价问题的沟通也有助于市场预期趋稳。
集装箱缺口达50万个，物流成本压力或将延续
据Flexport全球海洋业务副总裁Nerijus Poskus透露，为满足当前市场需求，全球需新增约50万个集装箱，相当于25艘最大型集装箱船的载箱量。卫星数据显示，洛杉矶附近两大港口目前有近30艘船只等待泊位，较圣诞节前的20艘进一步增加。
需求激增导致太平洋航线标准集装箱运费翻倍，且未包含附加费及保舱保险费。Poskus指出，实际运输成本远高于表面运价，预计2021年物流成本仍将上行。尽管航运业面临诸多批评，但世界航运理事会强调，当前局面并非完全由船公司造成，涉及多重复杂因素。
建议相关贸易企业密切关注市场动态，提前做好物流规划与风险应对。