据美国财经媒体1月26日报道，为尽快将空箱运回中国港口，海运商宁愿空箱返航也拒绝装载美国农产品，导致该国出口商损失惨重。
航运公司优先保障中国货物 美农产品遭“拒载”
当前，众多航运公司为缓解国内缺箱状况，急于将空箱从洛杉矶港运回中国，导致美国货物被大量拒载。联邦海事委员会（FMC）调查显示，去年10月至11月，洛杉矶、长滩、纽约及纽泽西等港口约有17.8万个标准集装箱被拒载。
业界数据显示，从美国运往亚洲的货柜中约四分之三为空箱。部分货运公司甚至表示，若需承运农产品必须加价。针对此现象，FMC已启动调查，若认定船公司行为不合理，将依法处以罚款。
中国外贸逆势增长 多部门出手稳运价
运费暴涨与缺箱危机的根源在于中国外贸订单激增。2020年我国外贸表现远超预期，创下历史最好纪录。海关总署数据显示，2020年我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，同比增长1.9%；其中出口17.93万亿元，增长4%；贸易顺差3.7万亿元，增加27.4%。
出口“爆单”虽带动经济复苏并吸引全球制造业回流，但也引发了缺箱、爆舱、塞港及天价运费等问题，挤压了企业利润空间。为此，商务部会同交通运输部等部门采取多项措施稳定市场：引导班轮公司及集装箱生产企业增加运力投放，鼓励船运公司加快空箱回流，千方百计畅通国际物流。
然而，鉴于全球疫情形势依然严峻，2021年中国外贸仍将面临前所未有的不确定性挑战，部分抗风险能力较弱的外贸企业或将被迫退出市场。