此次争议源于马士基去年出售最后五艘荷兰注册船舶后的安置方案。除船长和轮机长留用外，其余24名荷兰籍海员（多为大副、二副）将被解雇。公司提议按丹麦籍条件重签合同，但这将导致薪资降低约三分之一，且退休金等福利受损。
工会质疑盈利企业裁员合理性
鹦鹉螺国际秘书长马塞尔·范·达姆表示，作为一家拥有300艘船舶的盈利企业，马士基无法为这24名资深海员提供岗位令人费解。工会成员拒绝接受该方案，要求撤回裁员计划。
海员呼吁遵守谅解备忘录重新分配岗位
受影响海员对管理层深感失望，指出多数人服务超25年，却在公司严峻环境下仍被“惩罚式”裁员以换取利润。他们提出可替换待换班或推迟休假的海员上岗，并请求管理层践行“信任”核心原则，保留现有工作。
鉴于双方于2011年曾达成工作保障谅解备忘录，鹦鹉螺国际呼吁马士基遵守协议，对这24名荷兰籍海员进行船队内重新分配。