近日，装载15294TEU集装箱的“中远海运恒星”轮靠泊宁波梅东集装箱码头6号泊位。该船载有13469TEU空箱，有效缓解了中国市场缺箱压力。全球海运缺箱状况正逐步改善，航运公司正全力将空箱从海外拥堵港口调回中国。
全球集装箱供需失衡趋缓
Container xChange平台数据显示，“可用集装箱指数”在农历春节前维持在0.35-0.38区间（0.5为供需平衡点）。随着大量空箱回流，预计农历春节将成为缺箱问题的转折点。
宁波港多措并举缓解“一箱难求”
进口空箱量显著增长
据宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班消息，1月份宁波港进口外贸空箱约73万标箱，较2020年第四季度月均水平增长28%；新增靠泊进口空箱加班船约20艘次，环比提升近62%，有效缓解了出口用箱紧张局面。
政策保障与行业治理并行
针对缺箱缺舱问题，宁波市出台专项意见，重点保障美线、欧地等航线运力，并对进口空箱船舶给予优先靠泊及作业倾斜。由18家单位组成的工作专班已落实24项重点任务，督促船公司规范运价备案，打击违法买卖箱行为，并保障本地制箱企业稳定生产。1月份，宁波三家主要制箱企业产量达5.34万标箱，环比增长2%。预计2月至3月，宁波港进口空箱数量将持续增加。
洛杉矶港推激励计划提升周转效率
为应对港口拥堵，洛杉矶港自2月1日起实施总额750万美元的财务激励计划。若码头运营商将集卡轮班时间缩短5%-20%，每TEU可获0.50-2.75美元补偿；若集卡在卸空箱后能同步提走重箱，每TEU另获0.40-1.40美元补贴。美国港口货运协会认为，该举措有望惠及南加州整体供应链。
此外，鉴于洛杉矶-长滩港码头工人新冠感染率上升，相关工会组织呼吁政府在疫苗接种计划中优先覆盖该群体。